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日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。ラインアップには、「RWD」、「デュアルモーターAWD ロングレジン」、「デュアルモーターAWD パフォーマンス」を設定。「デュアルモーターAWD ロングレジン」の一充電あたりの航続距離は、706km(WLTP値)と向上し、今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。その他、インテリアはテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同様にストークレスデザインとなり、前席シートベンチレーション、後部座席用8インチタッチスクリーンなど、これまで以上に快適な車内空間を提供する。「デュアルモーターAWD パフォーマンス」は、最新のノイズ、振動、ハーシュネス(NVH)および快適性の進化を活用し、さらに専用シャーシハードウェアでパフォーマンスおよび高剛性を向上しながら、中空ダンパーピストンロッドやマルチセクションスタビライザーバー、超高強度鋼スプリング、高剛性サスペンショントップマウントを採用して軽量化を達成した。今回、カラー変更を行った。右ハンドルの設定。
日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。ラインアップには、「RWD」、「デュアルモーターAWD ロングレジン」を設定。「デュアルモーターAWD ロングレジン」の一充電あたりの航続距離は、706km(WLTP値)と向上し、今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。その他、インテリアはテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同様にストークレスデザインとなり、前席シートベンチレーション、後部座席用8インチタッチスクリーンなど、これまで以上に快適な車内空間を提供する。今回、一部改良を行い、品質とプラットフォームの改善を行った。併せて、「デュアルモーターAWD パフォーマンス」を追加。Teslaの次世代パフォーマンスドライブユニット、パフォーマンス4DUは、トルク、パワー、効率のすべてで前世代を上回る。前世代のモデル3パフォーマンスドライブユニットと比較すると、パフォーマンス4DUは最大で連続出力+22%、ピークパワー+32%、最大トルク+16%を誇る。これにより、効率を犠牲にすることなくパフォーマンスの向上を実現。最新のノイズ、振動、ハーシュネス(NVH)および快適性の進化を活用し、さらに専用シャーシハードウェアでパフォーマンスおよび高剛性を向上しながら、中空ダンパーピストンロッドやマルチセクションスタビライザーバー、超高強度鋼スプリング、高剛性サスペンショントップマウントを採用して軽量化を達成。右ハンドルの設定。
日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。今回、空力性能を最大化するエクステリアデザインや、車内を包み込むようなラップアラウンドインテリアなど、多岐にわたる改良が行われた。ラインアップには、「RWD」、「デュアルモーターAWD ロングレジン」を設定。「デュアルモーターAWD ロングレジン」の一充電あたりの航続距離は、629km(WLTP値)と向上し、今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。その他、インテリアはテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同様にストークレスデザインとなり、前席シートベンチレーション、後部座席用8インチタッチスクリーンなど、これまで以上に快適な車内空間を提供する。右ハンドルの設定。
日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。ラインアップは、「スタンダードレンジプラス」、「デュアルモーターAWD パフォーマンス」を設定。電気自動車ならではのパフォーマンスで0‐100km加速は3.4秒、最大航続距離は530km(WLTP推定値)を誇る。15インチのセンターディスプレイからは様々な機能をコントロール可能。また、オートパイロットが標準搭載され、最新のアクティブセーフティー機能も充実している。右ハンドルの設定。
モデル3(テスラ )のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
モデル3 (テスラ )のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
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テスラ/モデル3
【このクルマの良い点】
EVなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のEVに比べれば相当良いと思う。
【総合評価】
EVで買うならテスラ。
投稿日: 2022年11月05日
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テスラ/モデル3
【このクルマの良い点】
走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。
【総合評価】
買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。
投稿日: 2021年11月13日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
拝見、
【このクルマの良い点】
EV車、大人気のモデル3はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいEV車がモデル3やEQAは国内サイズにド
投稿日: 2021年08月09日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
半日。
【このクルマの良い点】
モデル3が街中でよくお目にがかってきました。モデルSも見ますがコンパクトなモデル3は女性の運転が多くEVの幕開け?
平日のR246で
投稿日: 2021年07月07日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
街中で国内でもテスラ3をはじめ、よく見かける。かっこいいスタイルと静かな走りはやはりEVならでは。紳士的で未来的なアメ車。
価格設定
投稿日: 2021年06月26日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
テスラモデル3とメルセデスの560SELが併用して走る姿は高級セダン2台で超かっこいい。デカグリルの560SELとグリルなしのモデル3
投稿日: 2021年04月24日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
モデル3拝見。
【このクルマの良い点】
モデル3が国内の運転には最適サイズでベスト。スタイルと軽快な走りや価格設定ダウンと補助金等で格段に買いやすくなってきた。ロング
投稿日: 2021年03月21日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
モデル3、2021年モデル拝見。
【このクルマの良い点】
進化していて2021モデル最高。かっこよくEVの醍醐味が味わえて国内ではマッチしているサイズはGOOD。いつ
投稿日: 2021年01月10日
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テスラ/モデル3
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
国内ではベストサイズのモデル3。世界一、テスラ恐るべし。運転すれば虜になる魅力はやはりテスラの凄さ。EVオンリィの進化はすさまじい。
投稿日: 2021年01月08日