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投稿者評価
平均
【総合評価】自分の1.3は31sの後期型のモンローダンパーとタナベのスイスポ用ダウンサスをくんでます。ゴツゴツとしますが特に気にならない程度です。ノーマルスイフトも気持ち悪いくらいコーナー曲がって行くので、スポーツはもー何というのかコンパクトカーにこんな車あっていいんですか?いう感じですかね?エンジンパワーより足回りが強いので安心してペースをあげれます。あと、スムーズにカーブを曲がっていきますので、自分の運転が上手くなったのではないかと錯覚する位です。言葉でうまく表現できないのが残念ですが、一度運転してみればきっと分かると思います。
【良い点】トルクが低回転域で自分のスイフトのMAXトルクが出るので少しの坂道を苦労してギアチェンジしてたのを全く気にせずガンガン登っていける。満足。
【悪い点】些細なことですが、エンジン音が大人し過ぎます。ヨーロッパの騒音規制をクリアする為だそうですがエキサイティングな音には程遠いですよ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【このクルマの良い点】
コンパクトであり、剛性感が高く、ハンドリングが素直。加速も良く、6速でも粘ってくれる。
【総合評価】
実用性と走りを兼ね備えた車です。
ハイオク仕様なのと燃費がそこまで良くないのはたまにきず。
高回転エ...
投稿日: 2024年11月01日
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【このクルマの良い点】
−6速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もMT車持ったがシフトひっかかる車も多かった。
−MT車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲れない。
−フランス車並みにでっかいシ...
投稿日: 2024年12月05日
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183.1
74.1