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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】週6日
【総合評価】
今までトルコンやCVTのATしか乗ってこなかった方にはハッキリ言って不向きのトランスミッションです。
なぜなら、AGSはマニュアルシフトを元にした2ペダルのシングルクラッチATで、軽自動車向けの安価なシフトなので、DCTの様な瞬時のクラッチつなぎがなく、僅かなタイムラグがあります。
3ペダルのマニュアルシフトを運転する方は、シフトチェンジ時に、つなぎを良くするためにアクセルを抜きます。AGSも同様に、アクセルを抜く必要があります。
この仕組が理解できない方には、ギクシャクしたシフトチェンジとなり、とても乗り心地の悪い車となりますが、理解して乗れば、クラッチ操作の無いマニュアルシフトとして、重宝します。
渋滞時にMT車の様な煩わしいクラッチ操作をしなくてもいいし、軽快に走らせたいときは、シーケンシャルシフトで、マニュアル操作もできるので、乗っていて楽しいです。
【良い点】DA64V(3AT)からDA17V(5AGS)の乗り換えで、燃費が25%以上向上。
AGS車のドライビングの楽しさ。
軽バン最大の容積。小回り。
【悪い点】空荷時のときのリアサスペンションが跳ねる。小回りをする急坂でタイヤが空転をする。
ライトのバルブを交換するにもバンパーを外さなければならない。
2019年のマイナーチェンジでPCにAGSが廃版となった。JOINターボにもAGS設定がない。
JOINクラスは仕事上不必要なリアシートのベンチシートが選択できないので、荷室のフルフラットが実現できない。
短距離市街地配送の仕事で使用するため、MTよりはATの方が楽。ATよりもAGSの方が燃費がいいし、シフトチェンジをしている感が高いので運転していて楽しい。
2019年のマイナーチェンジで、セイフティーサポートが充実したので、買い替えを検討しているのですが、希望はJOINターボのAGS、リアシートベンチでフルフラットにできるならば、マイナーチェンジで即買い替えたいぐらいなのですが、
PCリミテッドもAGS設定がなくなったため、買い替えに躊躇しています。
選択としてはJOINのAGSしかなくなった。でも仕事上、リアシートに不満。
なんとかしてくださいスズキさん(メーカーの方が見てくれて、改善してくれるとは思っていませんけど・・・)
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.8 | 3.7 | 3.5 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.4 | 3.8 | 3.5 |
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【このクルマの良い点】
もともと機能重視で購入した車なので、結構満足しています。
通常一人乗りしていたので、荷物を大量に積み込む場合は、リアシートを折りたたんで使用していました。
2段階で折りたたむことで床面にフラットな状態になるので...
投稿日: 2022年09月26日
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【このクルマの良い点】
グリーンを選びましたが、深みのある色合いでカッコいいです!後部座席はベンチシートタイプを選んだのですが、ピッタリ綺麗にフルフラットになるので、車中泊では大活躍です。寝心地良し!(マットも重要ですがww)軽乗用車みた...
投稿日: 2022年02月18日
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【このクルマの良い点】
仕事利用で重宝できます
【総合評価】
普段使いにちょうど良い車でおすすめです
投稿日: 2023年11月14日
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【このクルマの良い点】
室内空間、広々
軽自動車だと舐めてましたが、お気に入りの1台です。
【総合評価】
カタログ表記が誠実だと思います。
カタログでの燃費は、5MTで17.2キロ
深夜早朝を走ることが多いせいか、メーターに...
投稿日: 2023年09月20日
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【このクルマの良い点】
スズキの人気車種・エブリイは、ビジネスカーとして人気がありますが、近年は自由にカスタムをして一般家庭用の乗用車として購入される方も増えています。
エブリイの最大の特徴は、コンパクトなボディと広々とした室内空間...
投稿日: 2023年04月28日
エブリイ(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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117.4
48.9
39.3
54.9