レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価：性能・実用性共に優れている（2013年05月）

スバルレガシィツーリングワゴン【性能・実用性共に優れている】のレビューをご紹介

スバル　レガシィツーリングワゴン[2013年05月]

投稿者評価

平均

性能・実用性共に優れている投稿日：2016年11月03日※レビューの内容は投稿時のデータです。

5.0

【所有期間または運転回数】
３年１か月

【総合評価】
カムリプロミネント２．０（５速ＭＴ）→２代目ウインダム２．５Ｇ→３代目ウインダム３．０Ｇからの乗り継ぎで（すべて中古）、初の新車購入でした。

○サイズ・車内空間
大人４人がゆったりと乗れる車が欲しいと思っていたので、私にとってはベストでした。車体サイズはそれまでの車の方が大きかったが、室内空間のゆったり感はむしろこっちの方があるかも。後席の足元は今までで最も広いです。リクライニングできるのが良いですね。荷室の広さは文句なしです。仕事で大きな荷物を運ぶときには重宝しています。

○内装
煌びやかにしてない方が私には合っていると思わされるほどスッキリしていて良いと思います。

○足回り
発進時にテールがあまり沈まない、体全体が前に押し出される感覚はスバルのＡＷＤならではといったところでしょうか。ハンドリングが素直なためか、少し回しただけでキビキビと反応してくれます。直進の安定性も良いし、コーナリングが今まで体験したことがないほどスムーズです。加速感はＩモードでも弱いとは感じませんが、高速に入るときはＳモードにしています。アクセルを踏み込んだときは気持ち良いですね。足の硬さは、期待通りでした。ウインダムに乗っていたときもＴＥＭＳ（サスペンションの操作？）をＳＰＯＲＴモード（最も固め）にしていましたので、全く抵抗なく…というか、楽しさ倍増…といったところです。

○燃費
近場の街乗り…７～８ｋｍ程度
通勤（片道約１７ｋｍ）…１０～１１ｋｍ
長距離ドライブ（高速使用）…１４～１５ｋｍ
排気量が２５００ｃｃであることを考えれば充分だと思います。私としてはかなり助かっています。

○その他
アイサイトバージョン２は、テレビなどで取り上げられていたときには、「あるに越したことのない機能」程度に考えていましたが、全車速追従クルーズコントロール、すごいですね。本当に疲れないです。

【良い点】
上記以外には、１．サイズの割に小回りがよく効く　２．夜の運転時の視界が明るい　…ですね。飾らず、主張すべきところは主張しているところが特に良いですね。

【悪い点】
タイヤの空気圧を気にしすぎるようになったところかな…？