レガシィツーリングワゴン(スバル)の口コミ・評価：買ってしまいました！（2012年05月）

スバルレガシィツーリングワゴン【買ってしまいました！】のレビューをご紹介

スバル　レガシィツーリングワゴン[2012年05月]

投稿者評価

平均

買ってしまいました！投稿日：2012年09月05日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【総合評価】
先代の３．０ＲスペックＢ(６ＭＴ)からの乗り換えです。現行モデルが出た時、「もう、レガシィは買わない｣と思っていました。理由は、①デカすぎ、②スタイル悪い、③内装の質感低下、④マニュアル不在などです。
それがたまたま、６月に７年経過の車検を控え車検の見積もりにスバルへ行ったところがこれの試乗車があって、試乗したところが・・、買う気になってしまいました。６月末に納車して、約１ヶ月半、１４００ｋｍ走行時点での感想です。燃費は１０００ｋｍを超えて、やっとよくなってきました。
【良い点】
①エンジン
３０００ｃｃからの乗り換えですが、トルクがあるからか、３０００ｃｃ以上の大きなエンジンの車に乗っている気がします。とても２０００ｃｃの車とは思えません。普段はインテリジェントモードで走っていますが、充分パワフルでジェントルな走りです。高速やワインディングでひとたびスポーツ♯にするとロケットです。マニュアルモードでは、シフトダウンでエンブレも効きます。
②剛性感の高いボディとサスペンション
サスは硬めだが、きちんと衝撃を吸収している感じで、ボディまでそれが伝わってこない。ボディとサスの剛性感の高さを感じます。これは、ＢＰとの時間の差を感じるところ。
③内装の質感は若干良くなった
現行モデルが出た当初、試乗して一番がっかりしたのがインテリアの質感でした。「大きくなった分、ここでコストカットか」という印象でしたが、今回のＭＣで少し改善、許せる範囲内。本革シートはできもよく、座り午後地がよくなった。シートのメモリー機能が付いたのも◎です。室内横方向のゆとりや、後席のスペースアップも○。

【悪い点】
①エクステリアデザイン
グリルのデザイン変更とコの字を意識したヘッドライトデザイン変更で顔つきはずいぶんキリリとしてきた。でも、サイドの腰高感やリアの丸っこいデザインはいまだに？です。ただし、シートの乗降性はよくなった。また、ボディは大きくなったものの、取り回しや車両感覚は従来通りでＯＫです。
②リアハッチのオートクローザーの省略
現行モデルになり、ライトやワイパー、ウインドーなどのオート化が進み、｢トヨタか日産の車みたい｣という感じですが、リアハッチのオートクローザーはなぜ省略されたのか？閉めるたびに半ドアではないか？という不安が付きまといます。