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レガシィアウトバック(スバル)の口コミ・評価：ロングドライブで真価を発揮するパッケージ（2014年10月）
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スバル レガシィアウトバック 【ロングドライブで真価を発揮するパッケージ】のレビューをご紹介
スバル レガシィアウトバック[2014年10月]
投稿者評価
平均
ロングドライブで真価を発揮するパッケージ 投稿日：2015年04月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【総合評価】
メインは北米市場だが、大型化されたボディを採用するアウトバックはレヴォーグと差別化されていてスバルの最上級モデルにふさわしい仕上がり。リフトアップされたボディは頼もしさを印象づけ、どこか冒険心を煽るデザインだ。４ＷＤメカは新世代のアクティブトルクスプリット方式を採用する。これはＶＤＣから得られたデータによって低ミュー路での空転やタイトコーナーブレーキング現象を補正するタイプで、走行状況に応じてトルク配分を変化させるもの。さらにスタックしそうな場合にスイッチを押すことで走破能力を向上させるＸモードを標準装備。ヒルディセントコントロールも備えるので急勾配や悪路でも万全の走りが得られる。キャビンはさすがにゆったりとしており、ラゲッジルームも広大。ロングドライブも難なくこなす実力はスバルの魅力と言えよう。
【良い点】
搭載される２．５Ｌ水平対向４気筒エンジンは吹き上がりが軽やか。スペックの向上はわずかだが、力強さも感じさせるユニットに仕立てられている。足まわりも安心感のあるセッティングでコーナーでのロールもうまく抑えられている。大径タイヤのゴツゴツとした感触を伝えないフラットな乗り味も良好。スタブレックス・ライドのダンパーも乗り心地に大きく貢献しているようだ。最新のアイサイトバージョン３の標準化も評価したい。
【悪い点】
インパネにはソフトパッドが張られるなど、クオリティのレベルアップも見逃せないが、デザインはさらに魅力あるものとしてほしい。
- 外観4.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装4.0
- 装備4.0
利用シーン
通勤通学
レジャー
ドライブ
オススメ
男性向け
走り好き
特徴
広い
静粛性
安定性
- 一条 孝
-
- 312投稿
- 4083いいね
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総合評価
- 4.2
- （80件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 4.2 |
おすすめレビュー
お財布事情が許す限りは乗り続けたいですね。
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3.7
【所有期間や運転回数】
中古で購入して現在９年目で現在１４万キロ超えです。
【このクルマの良い点】
通勤、レジャーに大活躍で車高が若干高いので路面の凹凸は全く気になりません。
シンメトリカルＡＷＤの恩恵で雪道や凍結路も安心して走...
- スバル /レガシィアウトバック
- ３．０Ｒ Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎエディション
- DBA-BPE
投稿日： 2020年12月06日
初めての愛車！！
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4.6
【所有期間または運転回数】
【総合評価】良い
【良い点】
室内空間の広さと高級感
【悪い点】
若干燃費を気にする
- スバル /レガシィアウトバック
- ２．５ｉアイサイト ＥＸエディション
- DBA-BRM
投稿日： 2021年05月01日
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2021年12月発売モデル
中古車平均価格
365.6
万円
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2014年10月発売モデル
中古車平均価格
153.3
万円
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2009年5月発売モデル
中古車平均価格
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2003年10月発売モデル
中古車平均価格
75
万円
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