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投稿者評価
平均
【総合評価】
メインは北米市場だが、大型化されたボディを採用するアウトバックはレヴォーグと差別化されていてスバルの最上級モデルにふさわしい仕上がり。リフトアップされたボディは頼もしさを印象づけ、どこか冒険心を煽るデザインだ。4WDメカは新世代のアクティブトルクスプリット方式を採用する。これはVDCから得られたデータによって低ミュー路での空転やタイトコーナーブレーキング現象を補正するタイプで、走行状況に応じてトルク配分を変化させるもの。さらにスタックしそうな場合にスイッチを押すことで走破能力を向上させるXモードを標準装備。ヒルディセントコントロールも備えるので急勾配や悪路でも万全の走りが得られる。キャビンはさすがにゆったりとしており、ラゲッジルームも広大。ロングドライブも難なくこなす実力はスバルの魅力と言えよう。
【良い点】
搭載される2.5L水平対向4気筒エンジンは吹き上がりが軽やか。スペックの向上はわずかだが、力強さも感じさせるユニットに仕立てられている。足まわりも安心感のあるセッティングでコーナーでのロールもうまく抑えられている。大径タイヤのゴツゴツとした感触を伝えないフラットな乗り味も良好。スタブレックス・ライドのダンパーも乗り心地に大きく貢献しているようだ。最新のアイサイトバージョン3の標準化も評価したい。
【悪い点】
インパネにはソフトパッドが張られるなど、クオリティのレベルアップも見逃せないが、デザインはさらに魅力あるものとしてほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 4.2 |
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【総合評価】
アイサイト付きバージョンならほぼなんでも装備は付いてます。買い得度は高いと思います。初期不具合はなし。約一年快適に走っています。
【良い点】
燃費はそこそこ街乗りで10km/lで高速で一割増しと言ったところです。荒く...
投稿日: 2012年06月14日
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【総合評価】
安定していてとても乗り心地が良い
【良い点】
山道は最高 雪の日、少々の坂を上るところ
【悪い点】
ブレーキがききすぎる
投稿日: 2012年05月15日
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【所有期間または運転回数】
本日納車、運転回数2回
【総合評価】
非常に良い
【良い点】
荷室と室内空間の広さ、安全装備
【悪い点】
燃費があまりよくないように感じる
投稿日: 2017年06月10日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】四輪駆動車では、デザイン・燃費・販売価格を総合的な判断で、一番良いと思うし
【良い点】いい車なのに、ほとんど走っていないオリジナリティ
【悪い点】納車4日目なのでわからな...
投稿日: 2015年09月24日
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【総合評価】
オールシーズン安定して走行できる。
高速走行時も静かで良い。
【良い点】
2500ccなのにレギュラー仕様。
165馬力にしては良く走る。
四駆なのに意外に燃費が良い。
雨天高速走行も全然平気
【悪い点...
投稿日: 2014年08月12日
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【総合評価】
ツーリングワゴンとSUV車との中間的なシャープなデザインで恰好良いと個人的には思いました。ハンドリングも素直な方だと思います。
【良い点】
アイポイントが少し高いので運転していて楽でした。乗り心地は非常に良いです。後...
投稿日: 2014年03月20日
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359.3
144.3
68.9
77