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投稿者評価
平均
【総合評価】
メインは北米市場だが、大型化されたボディを採用するアウトバックはレヴォーグと差別化されていてスバルの最上級モデルにふさわしい仕上がり。リフトアップされたボディは頼もしさを印象づけ、どこか冒険心を煽るデザインだ。4WDメカは新世代のアクティブトルクスプリット方式を採用する。これはVDCから得られたデータによって低ミュー路での空転やタイトコーナーブレーキング現象を補正するタイプで、走行状況に応じてトルク配分を変化させるもの。さらにスタックしそうな場合にスイッチを押すことで走破能力を向上させるXモードを標準装備。ヒルディセントコントロールも備えるので急勾配や悪路でも万全の走りが得られる。キャビンはさすがにゆったりとしており、ラゲッジルームも広大。ロングドライブも難なくこなす実力はスバルの魅力と言えよう。
【良い点】
搭載される2.5L水平対向4気筒エンジンは吹き上がりが軽やか。スペックの向上はわずかだが、力強さも感じさせるユニットに仕立てられている。足まわりも安心感のあるセッティングでコーナーでのロールもうまく抑えられている。大径タイヤのゴツゴツとした感触を伝えないフラットな乗り味も良好。スタブレックス・ライドのダンパーも乗り心地に大きく貢献しているようだ。最新のアイサイトバージョン3の標準化も評価したい。
【悪い点】
インパネにはソフトパッドが張られるなど、クオリティのレベルアップも見逃せないが、デザインはさらに魅力あるものとしてほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 4.2 |
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【総合評価】
見た目もカッコよくて大変満足です
【良い点】
見た目がいい
【悪い点】
燃費が・・・
投稿日: 2014年08月03日
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【総合評価】
アイサイト付きバージョンならほぼなんでも装備は付いてます。買い得度は高いと思います。初期不具合はなし。約一年快適に走っています。
【良い点】
燃費はそこそこ街乗りで10km/lで高速で一割増しと言ったところです。荒く...
投稿日: 2012年06月14日
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【所有期間または運転回数】
購入後まだ1ヶ月
【総合評価】
30系ハリアーからの乗り換えです。総合的には買って大満足です。
【良い点】
燃費がいい。普通にドライブするとカタログ値に迫る数値がでる。
アイサイトはよく出来て...
投稿日: 2019年09月09日
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【総合評価】
取り回しがしにくいように感じたためSAIを選択しました。狭い道を通る時にはこのくらいの大きさが適当です
【良い点】
ち着いたデザインと剛性のしっかりしたボディ。安定性や静粛性も高い。
若干重そうには見えるものの鈍重...
投稿日: 2013年12月21日
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【総合評価】
購入後1週間ですので、以下感覚的な感想に留めます。大人の雰囲気、高級感のある車です。ビルシュタインの18インチタイヤなので少しごつごつしてますが、気になるほどではありません。私から見て大変トルクフルです。高速でも安定感があり...
投稿日: 2014年06月03日
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【所有期間または運転回数】2か月 60回
【総合評価】5
【良い点】ネンピと安全性 アイサイト追従クルーズはすごく便利で安全走行
【悪い点】ハリアーからの乗り換えで視線が低くなったことかな?
投稿日: 2018年07月21日
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366.2
145.2
61
76.6