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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
【走行性能】
このクルマは運転すると良さが分かります。とてもドライブが楽しいです。
エンジンは、2.4Lの水平対抗。
低速からのトルクがあるので、乗りやすいです。
最高出力の7000回転まで、きっちりと回ってくれます。NAの割には、なかなかパワーもあり、街乗りでも扱いやすいです。
ハンドリングは、安定感があり、素直に反応してくれる感じです。
やはりコーナリング性能は抜群。水平対向エンジンによる、低重心の恩恵は高いかと。
コーナー入り口では、しっかりフロントが入ります。また、余計なロールをしないので、コーナリング時の安定感も十分です。
足回りはしなやかなので、街乗りでも問題ありません。
【外観デザイン】
余計な加飾がなく、シンプルでスポーツカーらしいデザインです。
流線形の美しいボディフォルムの中、バンパーとサイドシルにエッジが効いていて良い感じです。
特に、リヤ周りのデザインは秀逸。リヤフェンダーから、テールゲート、バンパーへの繋ぎが素敵です。
また、リヤバンパーのブラックアウトと2本出しマフラーが、スポーティー感を演出していてGood。
【総合評価】
抜群の走行性能でスポーツカーの楽しさを改めて体感。
さらに、落ち着いた乗り味であるために、街乗りはもちろんのこと、初心者の方や子育てが終わり再度スポーツカーに乗る方におすすめしたいクルマです。
低回転からのトルク感と安定したコーナリングによる抜群の走行性能。
スポーツカーらしい美しいボディフォルム。
ドライバーの気持ちを昂らせる、アクティブサウンドコントロール。
ドライブを楽しむクルマとしては、素晴らしいです。
一方で、クーペボディであるために、後席はとても狭い。長時間の移動はとても辛いです。
また、燃費は、およそ12km/L。ガソリンが高騰している中で、ハイオク仕様はなかなか厳しい。
しかしながら、このクルマを購入される方にとっては、あまり気にならないかもしれませんが。
昨今、絶滅危惧種となっているスポーツカーですが、多くの方がクルマの運転を楽しむことができます。
今後は、EVや自動運転などが主流となってくるかと思いますが、クルマの魅力を伝えるためにもメーカーにはできる限り残していただきたい一台です。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.6 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.8 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】3年
【総合評価】5
【良い点】加速がよく2速から3速の伸びはかなりいいです。また、車高が低いので高速での安定性は抜群で自分の走りが可能です。カスタムパーツも多々でており、形や音など自分らしさを...
投稿日: 2020年09月01日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
低速ではハンドリングが良くて楽しく、高速でも安定してとても運転が楽しいです。
【良い点】
楽しい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2021年06月01日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って2年になります。
【このクルマの良い点】
安定感。マニュアル車として、運転を楽しむことができる。以外と、燃費が良いこと、など、2年経っても、ワクワクして乗ることができます。
【このクルマ...
投稿日: 2021年02月27日
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【総合評価】
スポーツカーです
格好良いです
操る楽しみがあります
運転が楽しい車です
練習して上達できる車です
投稿日: 2021年02月04日
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303.5
177.4