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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
【走行性能】
このクルマは運転すると良さが分かります。とてもドライブが楽しいです。
エンジンは、2.4Lの水平対抗。
低速からのトルクがあるので、乗りやすいです。
最高出力の7000回転まで、きっちりと回ってくれます。NAの割には、なかなかパワーもあり、街乗りでも扱いやすいです。
ハンドリングは、安定感があり、素直に反応してくれる感じです。
やはりコーナリング性能は抜群。水平対向エンジンによる、低重心の恩恵は高いかと。
コーナー入り口では、しっかりフロントが入ります。また、余計なロールをしないので、コーナリング時の安定感も十分です。
足回りはしなやかなので、街乗りでも問題ありません。
【外観デザイン】
余計な加飾がなく、シンプルでスポーツカーらしいデザインです。
流線形の美しいボディフォルムの中、バンパーとサイドシルにエッジが効いていて良い感じです。
特に、リヤ周りのデザインは秀逸。リヤフェンダーから、テールゲート、バンパーへの繋ぎが素敵です。
また、リヤバンパーのブラックアウトと2本出しマフラーが、スポーティー感を演出していてGood。
【総合評価】
抜群の走行性能でスポーツカーの楽しさを改めて体感。
さらに、落ち着いた乗り味であるために、街乗りはもちろんのこと、初心者の方や子育てが終わり再度スポーツカーに乗る方におすすめしたいクルマです。
低回転からのトルク感と安定したコーナリングによる抜群の走行性能。
スポーツカーらしい美しいボディフォルム。
ドライバーの気持ちを昂らせる、アクティブサウンドコントロール。
ドライブを楽しむクルマとしては、素晴らしいです。
一方で、クーペボディであるために、後席はとても狭い。長時間の移動はとても辛いです。
また、燃費は、およそ12km/L。ガソリンが高騰している中で、ハイオク仕様はなかなか厳しい。
しかしながら、このクルマを購入される方にとっては、あまり気にならないかもしれませんが。
昨今、絶滅危惧種となっているスポーツカーですが、多くの方がクルマの運転を楽しむことができます。
今後は、EVや自動運転などが主流となってくるかと思いますが、クルマの魅力を伝えるためにもメーカーにはできる限り残していただきたい一台です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.6 | 4.2 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.8 | 4.2 |
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【総合評価】
購入時は、低重心と左右、後方の死角に戸惑いましたが、今では慣れて運転もしやすく、乗っていて楽しい車です。
【良い点】
低重心なので、体感速度がメータ読みよりも速く感じ、ドライブには最適な車です。
【悪い点】
...
投稿日: 2013年11月08日
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【総合評価】
誰かに乗せてもらうのではなく、自分で運転して楽しいスポーツカーです。
【良い点】
走りの質感がスバルらしくて実にイイ感じです。
シートの質感も良く長時間のドライブも楽です。
【悪い点】
後部座席はやっぱり窮...
投稿日: 2013年11月30日
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【総合評価】
運転することが楽しい車です。最近の車はエコを重視したつまらない車ばっかりですが、久々に運転そのものが楽しい車が出てきたって感じです。こういう車こそ若者やビギナーの方に乗ってもらいたいです。運転テクニックを磨くには最高の車です...
投稿日: 2014年03月04日
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【所有期間または運転回数】
毎日
【総合評価】
普段の足として使うことが多いですがそれだけでは
もったいない、ワインディングを楽しみたいです。
【良い点】
ロールが少なくカーブを思うように走れる確かなハンドリングはいいで...
投稿日: 2014年12月29日
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【総合評価】
BRZの最新モデルに乗ってきました。今年2月におこなったメカニカル面の改良は電動パワーステアリング特性の変更と車体剛性の向上。残念ながら僕にはパッと乗ってその違いは分かりませんでしたが、全体のバランスは以前よりも印象がいい...
投稿日: 2015年07月31日
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【総合評価】
こういうスポーツタイプはもっと復活してほしい
運転が楽しい。
【良い点】
ハチロクよりこっちのデザインが好き、ターボがほしいとおもうけど
これはこれで吹けがよく気持ちがいい。
車重が低い利点か安定感は他の車の比...
投稿日: 2013年11月17日
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305.4
167.8