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投稿者評価
平均
【総合評価】
メーカーがスポーツカーだと堂々と謳っているだけあって、ハンドリングに対して挙動がリニアに反応するため、自分の思ったラインで走る事が出来てとても良いです。
またスバル初のFR車は、FRの癖が上手く制御されており、AWDやFF車を乗り継いでいる方にも素直に受け入れられると思います。
ノーマル状態のサスペンションは路面からの突き上げが酷いので、気になる方は交換すると快適性がアップします。
全体的に車の動き方が近くドライブフィールが似ているのとエンジン音が人工的なのが共通点かと思います。
両車とも2LNAのFRで「車を操る楽しさ」や「人馬一体」をテーマにしているので、運転した感覚は似て来るのかもなと思います。
比べれば、「軽快」なロードスターと「安定」したBRZという感じでしょうか?
ただしこれはノーマル同士の比較であって、どちらも豊富なアフターパーツで自分好みに育てて行く車だと思うので、あとはオープンかクーペのどちらが好きかということで選べばよいと思います。
【良い点】
・企画がトヨタ、生産がスバルと云う共同開発で生まれ車。この前代未聞の車を所有出来ている事。
・エコカー全盛期の昨今に、希少なスポーツカーに乗る事が出来る事。
・トヨタ86に較べてフロントのデザインがすっきりしている点。
・アフターパーツが充実していて、購入した後もカスタムする楽しみがある。
・フロントが軽く切り始めの応答性が良い
・着座位置が低く、座った姿勢も運転しやすい
・フロントのこぶのお陰で車両感覚がつかみやすい
・2LBOXER+FR+クーペボディという優れたパッケージ
・トランクが広い
【悪い点】
・トヨタ86と兄弟車の関係だけど、トヨタ86に較べればBRZの認知度は低い。
・86に較べればBRZの方が安定していて、コーナリングスピードも高く設定されているが、コーナリング中に多少バタつきを感じる場面がある。
・軽量化の為に遮音材が殆ど使われておらず、室内の質感が価格にみあっていない。
・輸出用FR-Sにあるオートクルーズの設定がない。
・段差でのショックがやや鋭い(低速時に顕著)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.6 | 4.2 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.8 | 4.2 |
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【総合評価】
こういうスポーツタイプはもっと復活してほしい
運転が楽しい。
【良い点】
ハチロクよりこっちのデザインが好き、ターボがほしいとおもうけど
これはこれで吹けがよく気持ちがいい。
車重が低い利点か安定感は他の車の比...
投稿日: 2013年11月17日
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【所有期間または運転回数】
毎日
【総合評価】
普段の足として使うことが多いですがそれだけでは
もったいない、ワインディングを楽しみたいです。
【良い点】
ロールが少なくカーブを思うように走れる確かなハンドリングはいいで...
投稿日: 2014年12月29日
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【総合評価】
普段の街乗りにも十分使えるスポーツクーペ
【良い点】
ちょっとしたワインディングを攻めると低重心の安定感を実感できます。
コックピットもスポーツ感があってかっこいいです。
【悪い点】
用途が限られることでし...
投稿日: 2014年01月23日
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【総合評価】
出で立ち、インテリア、そしてパフォーマンス。どれをとっても非常に素晴らしいいと思います。正にスバルの新型兵器と言っても、過言ではないシロモノでしょう。
【良い点】
鈴鹿サーキットのイベントで一分ほど乗ったくらいでした...
投稿日: 2012年10月02日
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【総合評価】
甘めの点数ですが、オーナーですので大目に見てください(笑)。
私は前車がフィットでスポーツカーは今回が初めてです。ですので、初心者の方や初めてスポーツカーを買おうという人には断然お勧めです。きっと満足してもらえると思いま...
投稿日: 2013年02月09日
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【所有期間または運転回数】
初めて
【総合評価】
大変満足。今FRを買うならこれだと思う。
【良い点】
価格的にも買いやすいし、とにかく運転が楽しいです。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2019年10月14日
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305.8
169.9