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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ポルシェ カイエンは、スポーツSUVの先駆けともいえる画期的な車です。
カイエンの外観デザインは、ポルシェ911のDNAを感じさせながらも、さらに洗練されているのが特徴。ポルシェの丸みを残しつつ、鋭いノーズ、迫力のあるフロントグリル、特徴的なヘッドライトを採用してキリっとした印象になりました。内装は特別装備だけあってさすがの高クオリティ。8ウェイの電動調節機能を持つレザー製スポーツシートは座り心地抜群で、片道4時間の運転も苦になりません。高音質なBOSEサウンドシステムも搭載されているので、ドライブ中は妻と娘の車内カラオケ大会で大盛り上がり。
また、カイエンの真骨頂はそのパフォーマンス。4.8L V型6気筒ツインターボチャージャーエンジンを搭載し、重量2115kgをものともせずにドカンと加速します。スポーツモードにすれば、出だしからトルクフルに回転し、あっという間に100km/hに到達。スピードアップとともに、重厚なポルシェサウンドを楽しめます。また、さすがポルシェといった回頭性の高いハンドリングを誇り、首都高のきつめなカーブもふくらむことなく曲がっていきます。
【総合評価】
モータースポーツのDNAを引き継いだカイエンは、スポーツカーの走行性能と、SUVの実用性を兼ね備えた良いとこどりの車です
山道では、カイエンから初搭載されたリアアクスルステアリングが効き、ワインディングロードもキビキビと曲がれます。PDCC(ポルシェダイナミックコントロールシステム)のおかげでボディの揺れも抑えられるので、以前の車では酔っていた子どもと愛犬が酔わなくなりました。
ラゲージスペースも広く、シートを倒さなくても770Lもの容量を確保できます。家族4人分の荷物と愛犬のクレートやケージを楽々収納。1人で長距離を走る時は、シートを倒して仮眠スペースにもしています。
ただ、カイエンはその大きさや重さから、市街地では取り回しに気を使います。セダンから乗り換えたこともあり、車両感覚に慣れるまで時間がかかり、あちこち擦ってしまいました。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.4 | 3.9 | 3.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 2.7 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
ネット拝見。
【総合評価】
現カイエンは乗りましたが、新型をネットで拝見。
フロントはあまり変更ありませんが、リアはテールが細くなりポルシェらしくなった感じ。かっこいて。エンジンも2900ツインターボ...
投稿日: 2017年12月10日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
もうすぐフルモデルチェンジ。
マカンよりかっこよくなる?
SUVブームの中、大ヒット間違いない。
カイエン、マカン、いい車です。日本ではマカンよりひと回り小さいSUVがでれば、、。...
投稿日: 2017年07月19日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
カイエンクーペ、またかっこいいポルシェ誕生。流れるスタイルとまるみあるCピラーの窓はポルシェの証し。最近は丸みあるデザインが流行でかっこいい。カイエンとマカンでポルシェの意気込みを感じま...
投稿日: 2019年03月23日
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【総合評価】車体デザイン・走行時の安定感を含め、満足しています。
シャープな印象が強く、個性をスタイリッシュに表現できる車だと感じます
【良い点】加速した時の独特の疾走感が心地よく
【悪い点】
投稿日: 2012年01月17日
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
新型もうすぐデビュー。
カイエンらしくマカンとは違ってなぜかオーラがある。
フロント、3代目CR−V、リア、ハリアー国産のいいとこどりデザイン。走りや内装は、凝っていて素晴らし...
投稿日: 2017年09月09日
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【総合評価】見た目良し、内装良し、操作性良し。私の町だけかもしれないけれど、この車はあまり走っていないので、目立ちます。
【良い点】良く走るので、高速道路を走るととても気持ちがいい。車体の大きさの割には中は思ったより広くないですが...
投稿日: 2012年12月13日
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828.8
279.4
129.2