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投稿者評価
平均
【総合評価】
3代目となるエクストレイルは泥臭さを感じさせない都会的なスタイリングに一新。しかし、悪路に持ち込めば“タフギヤ”の名前に恥じない抜群の走破能力が確かめられる。これは新たに設定されたハイブリッドでも変わらず、2WDでは登れないような急斜面でも「4WD LOCK」モードを用いることで難なく登りきってしまう。それでいてオンロードでも高い快適性が得られ、安定感のある走りっぷりだ。
【良い点】
搭載されるMR20DD型エンジンはガソリン車と同様の性能を確保。これにモーターの出力が加わってシステム最大出力は188馬力となる。2.5L並みのパフォーマンスと高い経済性を両立している点が魅力のポイントだ。
【悪い点】
発進時のモーター走行は可能だが、控えめにアクセルを踏み込んでも20〜30?/hでエンジンは掛かってしまう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.6 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
日産エクストレイルG e−4ORCEに乗って、走行性の良さに驚きました。大きな車体ながらカーブの多い山道でも大きく膨らむ事がなく、ブレーキを踏んだ際も車がフラットに減速するので前のめりになる事がありません。新テクノ...
投稿日: 2023年11月17日
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【このクルマの良い点】
再度、エクストレイルe4乗って静寂性はアリア同様にありサイズも運転しやすい。人気でオーダーストップは残念。
【総合評価】
デザインは賛否が別れそうもバランスはいい。踏み込んだ時のパワーはワンテンポ遅れてアリ...
投稿日: 2023年04月05日
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