ステージア(日産)の口コミ・評価：なんと言っても直列６気筒（1998年10月）

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日産ステージア【なんと言っても直列６気筒】のレビューをご紹介

日産　ステージア[1998年10月]

投稿者評価

平均

なんと言っても直列６気筒投稿日：2013年07月16日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.4

ステージアに乗るつもりだったら、燃費や経済性を求めるのは無意味である。
何故なら、燃費は激悪だ。街乗りだったらリッターあたり３㎞程度である。
M35はどうだか知らないが、C34の売りははなんと言っても「直列６気筒」だ。
つながる音質がたまらない。
後期型は２８０馬力(実際はいいとこ２４０程度か)、ただし圧縮比９．５と言うハイコンプターボなので、出足はそこそこである。
ただし、車重が１６６０㎏とセドリックなみなので、スピードが乗るまでが一苦労だ。
当方は、吸排気系は手を加えているので、正圧に入りエアクリが仕事を始める時の音はたまらない。
車重があるので、ローター・パッド・ブレーキラインを交換しているが、急制動の際には、まだ、車重の重さを感じる。
走り以外では「トヨタと違い日産」なので、期待をしてはいけない。
内装・エンジンルーム内の配管の取り回し等々、数えあげればキリがない。
だが、日産好きにはたまらないものがある。
RB25DETと言うエンジン、アテーサがこの車の全てだろう。
無難な車を選ぶのなら、トヨタでいいと思う。
ステージアは日産好きの人間が選ぶ車だ。