セレナ(日産)の口コミ・評価：意外に女性でも運転しやすい？！大きさを感じさせない配慮（2011年12月）

日産セレナ【意外に女性でも運転しやすい？！大きさを感じさせない配慮】のレビューをご紹介

日産　セレナ[2011年12月]

投稿者評価

平均

意外に女性でも運転しやすい？！大きさを感じさせない配慮投稿日：2014年11月24日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【所有期間または運転回数】
所有期間２年　現在も使用中

【総合評価】
値段と装備、購入時の程度を考えると、マイナスのつけようがない車です。
同じクラスのミニバンにあるとノアやヴォクシーが挙げられますが、
試乗などを繰り返した結果として個人的にすべての面で上を行っていると感じました。
これからワンボックスの購入を考えている方のエントリーモデルとしては
オススメな車です。
ただ、購入後のドレスアップなどを考えている方には向きません、
社外エアロなどのパーツ数は比較にならないほど少ないですので。

【良い点】
価格：半年落ちで購入しましたが、走行７．０キロというほぼ新車状態でディーラーで購入しました。それなのに総額２７０万をきりましたよ(笑)
特に難し交渉を行ったわけではなく提示された価格です。
新車の販売価格と比較しても諸費用込だと半年で１００万の値落ちと考えるとすごくお得です。販売店さんに聞いたところ、玉数も多いので売りやすく値下げしやすいという回答でしたよ。

装備：購入した車両には、両側電動スライドドア（当時両側は上位グレードかオプションでした）ディーラーオプションのナビ（おそらくパナ）、後席のフリップダウンモニタ（アルパイン）バックカメラ、ＥＴＣと充実装備でしたので悩む余地がありませんでした。

運転：視界も広く、前方左の補助ミラーもつかない設計が意外に良いです。（ノアやアルファード、エルグランド等は補助ミラーがないと視界を確保できないという判断なようです）バックモニターが付いていると、取り扱いも楽です。

乗り心地：相当良いと感じています。後ろの席に座るとすぐに眠くなってしまいます。
椅子の仕上がりも良く適度に固さもあり、乗っていて疲れません。

【悪い点】
内装：以前と比べれば質感高くなっていますが、センターコンソールパネルの仕上げとドアスイッチ周りの仕上げが異なるところが残念です。また、仕方ないのないことなのですが、３目シートを座席として活用していると荷室スペースがほぼありません。
シートレイアウトが多彩なのでユーザーに工夫をさせるということなのでしょうが。

燃費：街乗りでしかも１回あたり２０キロ圏で済んでしまうので、仕方ないことですが、
ＪＣ０８モードでも乖離が結構出ます。アイドリングストップはついていますが、
完全にＥＣＯ思考でも８．０キロ程度、気にせずアクセル踏んでいると、
７．６～７．８キロの間で落ち着く感じです。