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【所有期間または運転回数】
約4ヶ月、ほぼ毎日
【総合評価】
日に日に増す愛着と、少しずつ気になる些細な部分・・。
毎日・毎回の事だから、包み隠さず素直に書こうと思う。(下記参照)
※前回のレヴューと比較して読んでみてほしい。
【良い点】
当初はかなりのエコ運転にもかかわらずリッター10kmくらいだったのだが、徐々に乗り方を覚えたせいか13kmくらいになり燃費は合格ライン。 エコ運転を心がければ更に伸びる感覚さえある! 購入時、前オーナーが年間2500kmも走ってなかった車だと考えると、その事が原因・要因だったのかもしれない。
走り出しの力強さは無いものの、街乗り速度40〜60kmでも伸びの良さを感じられるだろう。
一番は60〜80kmの範囲で、100kmくらいまでならより加速の良さが体感出来る。
結論、市街地・街乗りでは気持ち良く運転を楽しめるクルマだと思う。
ホールド性に欠けたシートも慣れてくれば問題無くなった。例えるなら快眠用低反発マットのように、意外にしっくりくる。
遠いと感じた窓の開閉スイッチも全く気にならなくなった。
外観も日に日に愛着が湧き、変わらずお気に入りの部分だ。
【悪い点】
まず気になったのは細かな部分(窓枠のゴムやプラスチック)。通常の速度60km以内で多少の異音(カタカタ)が出る。部分的な素材の劣化かもしれないが、乗り出して一番気になった。分かり易くいえば気密性が悪い。
また、停止時の静粛性とは違い市街地の走行時でも路面音を拾う音量は減点材料。高速は走ってないがそれに近い80〜100km位の速度では更に路面音を大きく拾う。このクラスで静粛性を求めてはいけないのかもしれない。
余裕のある運転席の足場周りが、逆に膝をもたれかけるのに広過ぎて疲れるだろう。特に男性はガニ股に座る人が多いと思うのでそう感じた。
運転席がやや高めにある為、視界は広く感じるが・・やはり小窓が無いせいで死角が出来てしまい気を使う事が多いかも。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.2 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
4
【良い点】
経済的、運転しやすい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2021年07月21日
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【このクルマの良い点】
運転席に座った時に感じるインパネまわりのインテリアがちょっと近未来的なのがGOODです。
新しい時代の車に乗ってる感がしてワクワクします。
アクセルを踏んだ時の動き出しは、ガソリンエンジンで動くのでちょっと音が...
投稿日: 2022年02月20日
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【所有期間または運転回数】
1週間 200km
【総合評価】
フルモデルチェンジ前のE12ノートe−powerですが、動力性能は申し分無く大満足です。
E12ノート(ガソリン車)からの乗り換えでしたが、走りに関しては全く別物です...
投稿日: 2021年03月27日
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【所有期間または運転回数】
2日目
【総合評価】
室内広々で、安全装置もしっかりしていていいです。スピードがでやすいです。
【良い点】
後ろの席も広いのでゆったりできます。室内広いです。
【悪い点】
横側が少し...
投稿日: 2021年06月29日
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【所有期間または運転回数】
1年以内
【総合評価】
大満足
【良い点】
燃費が良く、静粛性が高く乗りやすい
【悪い点】
前の車がミニバンだったので少し狭く感じる
投稿日: 2021年08月09日
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【所有期間や運転回数】
新型
【このクルマの良い点】
新型の好評価で都会で走る姿も超かっこいい。おしゃれで上品、新鮮さがあり静寂性は抜群、サイズも最適な乗り味でホイールがまたかっこいい。
【このクルマの気になる点】
下手に...
投稿日: 2021年02月27日
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176.3
76.2
27.1