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【所有期間または運転回数】
約4ヶ月、ほぼ毎日
【総合評価】
日に日に増す愛着と、少しずつ気になる些細な部分・・。
毎日・毎回の事だから、包み隠さず素直に書こうと思う。(下記参照)
※前回のレヴューと比較して読んでみてほしい。
【良い点】
当初はかなりのエコ運転にもかかわらずリッター10kmくらいだったのだが、徐々に乗り方を覚えたせいか13kmくらいになり燃費は合格ライン。 エコ運転を心がければ更に伸びる感覚さえある! 購入時、前オーナーが年間2500kmも走ってなかった車だと考えると、その事が原因・要因だったのかもしれない。
走り出しの力強さは無いものの、街乗り速度40〜60kmでも伸びの良さを感じられるだろう。
一番は60〜80kmの範囲で、100kmくらいまでならより加速の良さが体感出来る。
結論、市街地・街乗りでは気持ち良く運転を楽しめるクルマだと思う。
ホールド性に欠けたシートも慣れてくれば問題無くなった。例えるなら快眠用低反発マットのように、意外にしっくりくる。
遠いと感じた窓の開閉スイッチも全く気にならなくなった。
外観も日に日に愛着が湧き、変わらずお気に入りの部分だ。
【悪い点】
まず気になったのは細かな部分(窓枠のゴムやプラスチック)。通常の速度60km以内で多少の異音(カタカタ)が出る。部分的な素材の劣化かもしれないが、乗り出して一番気になった。分かり易くいえば気密性が悪い。
また、停止時の静粛性とは違い市街地の走行時でも路面音を拾う音量は減点材料。高速は走ってないがそれに近い80〜100km位の速度では更に路面音を大きく拾う。このクラスで静粛性を求めてはいけないのかもしれない。
余裕のある運転席の足場周りが、逆に膝をもたれかけるのに広過ぎて疲れるだろう。特に男性はガニ股に座る人が多いと思うのでそう感じた。
運転席がやや高めにある為、視界は広く感じるが・・やはり小窓が無いせいで死角が出来てしまい気を使う事が多いかも。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.2 | 3.9 |
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【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
ニッサンディーラーが活気づいていてEパワー影響大。エクステリアデザインも内装もおしゃれでトヨタの同類より断然かっこよく上品。そしてコストパフォーマンスのよさで安価では売れる車...
投稿日: 2021年02月27日
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【所有期間または運転回数】7ヶ月 6000キロ
【総合評価】4
【良い点】市街地で燃費がいい 乗りやすい 加速が良い 前席が広い 4人までなら居住性も十分 安定性も悪くない
【悪い点】サイズから言って仕方ないけ...
投稿日: 2020年09月11日
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投稿日: 2021年02月08日
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【所有期間または運転回数】
納車後まだ1日しかたっていませんが、遠方まで引き取りに行ったので走行距離は高速道路も含め250キロ走りました。
【総合評価】
仕事ではクラウン プライベートではエスティマ 嫁さん用に今回ノートを購入しま...
投稿日: 2021年07月12日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
素晴らしいEパワーの走りと買いやすくかっこいいスタイル。上品が似合うニッサンの救世車。某車雑誌で街中乗り比べでは最新の各メーカー代表を押さえて圧勝。実燃費から静寂性などなど見ご...
投稿日: 2021年03月27日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
4
【良い点】
経済的、運転しやすい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2021年07月21日
ノート(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ノート(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
180.4
79.3
27.3