ノート(日産)の口コミ・評価：初の日産車デビュー（2008年10月）

初の日産車デビュー 投稿日：2012年12月05日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【総合評価】
２０年近くトヨタ車を乗り継いできたが、初の日産車デビューである。免許取得中の息子がＭＴを乗りたいと 希望するので、やむなく中古車を探していたところ３年落ちのノート１６ＲＺに出会い、程度や装備も良いので即決購入した。（ノートにＭＴがあること自体、全く知らなかった） 道具という視点で見たら、マジメに造ったクルマだなとよく分かる。 左右のマーカーランプが見やすくて車幅感覚を分かりやすくしているし、バックする時も窓の下端が上に上がっていないので見切りがよく、男女問わず扱いやすい車だと思う。 トヨタもこういう点を見習って、もう少しＭＴ車を増やさないと客が離れる。ＡＴばかりじゃつまらない。

【良い点】
室内はラクティスに比べて天井が低く足元がやや狭いものの、不快な空間ではない。 乗り心地はノートの方がずっと良い。ラクティスの初期型は足回りが固く家族にも不評だったので、多少挽回できそうだ。 トランクの収納は良く出来ており、洗車道具や工具などの荷物がきれいに収まった。（出てるのは、洗車の長靴だけ） 走行性能では、5速の1000rpm辺りからでもモリモリ走るので、まさにビュンビュン系。ブレーキもＲドラムだが踏んだだけ効くのでまずまずである。 1.6LＤＯＨＣの燃費は10･15モードで15.6Km/Lだが、往復60ｋｍ近い通勤で17km/L走り、なかなか優秀。 今後エコタイヤに替えるので、燃費向上が楽しみだ。 キセノンヘッドライトのお陰で、夜も明るく視界良好で安心して運転できる。

【悪い点】
シートが柔らか過ぎる。 ラクティスの時は全く苦にならなかったが、ノートに替えた途端、腰痛が疼き始めたのには参った。 せめてランバーサポート機能は付けるべきだ。 ５速58〜60Km/hあたりで、トランスミッションからヒューンという音が出るのも耳障りである。 収納面では、余りにも小物入れが少なすぎる。

• 外観4.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格4.0
• 内装5.0
• 装備5.0

まるんよ

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