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投稿者評価
平均
【総合評価】
電気自動車であることを感じさせずに乗りこなせる電気自動車だと思いました。ボンネット内も見せて頂いたのですが、なぜかレイアウトがガソリン車とほとんど同じ印象でした。一番驚いたのが、電気自動車にDC12V鉛蓄電池バッテリーがボンネット内にあったことです。大きなリチウムイオンバッテリーを積んでいるのに、どうやらカーナビや様々な既存の自動車用電子機器の制御にDC12Vが必要で積んでいるようです。確かにこの方が簡単に電源確保ができると思いました
【良い点】静かなEV特性は、新鮮。シートもタップリしたサイズで、全席で寛げます。静かなだけで、全ての価値観が変わってしまうような感じさえしました。車全体のバランスがとても良いです。素晴らしいです。素晴らしいと思うのは、この車のサイレントな性格が半分位を占めているかもです
【悪い点】 フル加速しても安定して走れるのですから、走行性能は大変良いと思いますが、スポーツカーのようなハンドリングやコーナーの安定感はありません。乗り心地重視だけれども、大トルクを支えられる足回りと言うことかと思います。
ブレーキには違和感があります。ECOモードにすると回生が強く働くので、下りでエンジンブレーキのように使えます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】満足
【良い点】
燃費がいらない
【悪い点】
加速がもう少しあれば
投稿日: 2012年09月05日
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【総合評価】
上手に使えば経済的になる車。
【良い点】
静かでよく走る。
【悪い点】
伝記がすぐになくなりそう
投稿日: 2013年11月08日
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【総合評価】
とにかく静かで加速もよく快適な走りです。高騰しているガソリンが全く不要ですので、超経済的です。
エコカー補助金がなくなった現在でも、最大78万円の補助金があるので、ハイブリッドカーと同じぐらいの価格で購入できます。
...
投稿日: 2013年09月03日
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【総合評価】
長距離には不向きですが中距離までならなんら問題ありません。独自の通信システムが従来の車にはないので電費に興味がある方は楽しめます私の場合は前の車がヴィッツだったこともあり乗り心地は最高にいいです。維持費がガソリン車に比べて格...
投稿日: 2012年08月02日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
国産の純EV車リーフの走りは文句なし。62キロワットの出足や加速、回生は素晴らしく慣れればよくできた装備。EV車も買いやすくなり、充電箇所も満足いくレベルまできてEV元年、普及しそ...
投稿日: 2020年06月27日
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【総合評価】
エンジンのない本格的電気自動車としてもっと普及してほしいけど、まだ価格が難点。補助金があってもまだ負担が大きい(Sグレードで約250万円)。
【良い点】
何と言っても静かで振動のないスムーズな走り。電気代のみの経済性...
投稿日: 2013年01月09日
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165.7
38.2