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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
3日間にわたり、試乗車を完全に借り受けて使用してみた。
全走行距離は400km弱。
【総合評価】
【良い点】
アクセルを軽く踏み込むだけで、出だしから、高速域まで、極めて滑らかな加速であり、もたつき感が全くなかった。
踏めば踏んだだけ、驚異的な加速が得られる、レスポンスの良さは小気味よい。
エコモードにすると、アクセルの反応がマイルドになり、初心者、女性向けといえるかもしれない。
航続距離の問題が指摘されることが多いが、私はそれほど問題視しなくてよいように感じた。
必ずしも30分かける必要ななく、必要に応じて臨機応変に10分程度の急速充電で40km程度が回復するからだ。
急速充電器の所在確認はナビで簡単にできるので、休憩をかねてこまめに充電することで、デメリットがさほど気になるように思えた。
発想を変えると、エアコン(夏・冬)をエンジン停止した状態で使えるとも言えるわけで、エンジンをかけっ放しにするガソリン車に対して優位性がある。
シートヒーターが意外と心地よく、疲れをいやしてくれる効果があるように感じた。
今後気になるのは、耐久性だ。 構成部品がシンプルで、機械部品が少ない分だけ、耐久性が期待できるのではないだろうか。
【悪い点】
何といっても価格面。 中古車が出回りはじめたことで、新車へのこだわりがなければ、コストパフォーマンスの高い選択も可能になった。
経年、走行距離に応じて基幹部分へどのような影響が出てくるのかの情報が不足しているので、購入に踏み切る際の不安材料となる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
毎日のりたい車です。
【良い点】
まったく、電気自動車と意識する必要のない、普通の車です。
その分ちょっと張り合いがないですけど、
価格が高いから、買うことには躊躇しますが、それ以外は
毎日のりたいですね
...
投稿日: 2012年06月15日
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【所有期間または運転回数】
1年8カ月。毎月1200キロ前後で、現在走行距離25000キロ。毎日通勤往復30キロに子どもの送迎や買い物などに使用しています。
【総合評価】
大変静かで乗り心地も気に入っています。
【良...
投稿日: 2015年03月27日
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【総合評価】100点
【良い点】とにかく、燃料費がかからない!子供の送り迎え、買い物、とにかく往復150km圏内は楽勝です。通常の生活なら、こんなに走る事はないです。夜に自宅で充電しても、毎回空っぽにならないので、50〜200円未満。...
投稿日: 2014年03月13日
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【総合評価】
試乗会にて試乗しましたが、加速が良く圧倒的に静かで、何よりも経済的なので、街乗り限定で素晴らしいと思いました。
【良い点】
ガソリンやディーゼル車はもとより、ハイブリッド車より経済的ですから、普段の足として最適。エン...
投稿日: 2013年12月03日
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【総合評価】
静かでスタイリッシュでエコな車です。加速が悪いのも許せますが、難点は充電のことばかりが気になってしまうこと。もっといろんな場所ですばやく充電できれば心配しないで運転できるのに
【良い点】
静寂性は抜群、中も結構広いし...
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
風切音がほとんどしないデザイン
【良い点】
独特な加速感
ランニングコストの安さ
内装の質感
【悪い点】
走行可能距離の短さ
インフラがまだまだ脆弱
真冬では、あっという間に電池残量がなくなる...
投稿日: 2013年11月08日
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165.5
38.2