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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
3日間にわたり、試乗車を完全に借り受けて使用してみた。
全走行距離は400km弱。
【総合評価】
【良い点】
アクセルを軽く踏み込むだけで、出だしから、高速域まで、極めて滑らかな加速であり、もたつき感が全くなかった。
踏めば踏んだだけ、驚異的な加速が得られる、レスポンスの良さは小気味よい。
エコモードにすると、アクセルの反応がマイルドになり、初心者、女性向けといえるかもしれない。
航続距離の問題が指摘されることが多いが、私はそれほど問題視しなくてよいように感じた。
必ずしも30分かける必要ななく、必要に応じて臨機応変に10分程度の急速充電で40km程度が回復するからだ。
急速充電器の所在確認はナビで簡単にできるので、休憩をかねてこまめに充電することで、デメリットがさほど気になるように思えた。
発想を変えると、エアコン(夏・冬)をエンジン停止した状態で使えるとも言えるわけで、エンジンをかけっ放しにするガソリン車に対して優位性がある。
シートヒーターが意外と心地よく、疲れをいやしてくれる効果があるように感じた。
今後気になるのは、耐久性だ。 構成部品がシンプルで、機械部品が少ない分だけ、耐久性が期待できるのではないだろうか。
【悪い点】
何といっても価格面。 中古車が出回りはじめたことで、新車へのこだわりがなければ、コストパフォーマンスの高い選択も可能になった。
経年、走行距離に応じて基幹部分へどのような影響が出てくるのかの情報が不足しているので、購入に踏み切る際の不安材料となる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
週一回の買い物がメイン
【総合評価】
静粛性 コストパフォーマンス
【良い点】
専用設計の車
【悪い点】電費
投稿日: 2021年07月01日
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【所有期間や運転回数】
5ヶ月間、ほぼ毎日30km位
【このクルマの良い点】
社用車として先輩から引き継いだのですが、この車に魅力を感じる点ってどこかある?と聞きたくなるくらい僕の生活や性格には合いませんでした…
【このクル...
投稿日: 2021年03月03日
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【このクルマの良い点】
電気自動車なので、全くガソリンが不要で、ランニングコストが高いと思う。急速充電を多用せず、普通充電を利用することでバッテリーのもちもよくなると思うので、その意味からも長く乗れる車だと思う。
【総合評価】
我...
投稿日: 2021年11月06日
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【このクルマの良い点】
新車・中古車の両方が選べます!
【総合評価】
Nissan Intelligent Choice
投稿日: 2021年10月04日
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【このクルマの良い点】
2017年に日産がリリースしたリーフが、2019年に航路距離を40%伸ばしたリーフe+を発表しました。
進化したリーフe+は、一回の充電でなんと400kmも走行できるようになったのです。
旧型が200km前後の...
投稿日: 2022年10月16日
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【このクルマの良い点】
純粋な電気自動車である日産のリーフ。エンジンのように排気ガスを出す駆動力は一切使わない車です。
もちろん燃料はガソリンではなく電気を使用。充電ステーションが増えてきた最近では、さまざまな場所で充電可能です。
専...
投稿日: 2022年10月31日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
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170.7
37.2