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投稿者評価
平均
【総合評価】
毎日、妻の送迎で往復2km程と週末の買い物で10km程が走行のベース。
月に1度、墓参やレジャーで150km以内を走るという使い方の私にはピッタリのクルマです。
短距離の移動が多いため、前車では燃費(ハイオク)が6km/L程でした、
今まで、少しの移動に対して、いかにガソリンと二酸化炭素を垂れ流して来たか痛感しています。
長距離走行の場合は、必ず事前にスケジュールしますので
レンタカー(日産レンタカーなら半額〜)を使えば良いと考えています。
日産さんのサービスで、自宅への充電設備工事が無料となったのも購入への後押しとなりました
【良い点】
内燃機関にはない異次元のウルトラスムースな走り。低い重心で路面に張り付く様なコーナリング。
低速トルクも数字より感じ、エコボタン切れば背中を押される加速感。
黒内装を選択したので、シンプル&クールなインテリアもスッキリしていて好みです。
前車のドイツ産ステーションワゴンと比べても、走行性能や車内の質感は満足いく物ですね。
駆け抜ける喜びはリーフでも充分感じられます。
【悪い点】
1:ベージュ内装の車両も試乗しましたが、リアのカーゴルームやシートに汚れが目立っていました。
2:車内の静粛性が高い割にタイヤがチープなので、ロードノイズが目立ちます。
今までもずっと履いて来た、BSのレグノに履き替えるつもり。静かさが段違いです。
3:リーフに慣れたら、もう内燃機関の車には戻れません。
(タクシーでの振動やエンジンノイズも気になる体になってしまいます…)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【総合評価】
【電気自動車もここまできたか】というのが正直な感想です。
今迄、乗り継いできた自動車の中では最高だと思います。
主に日常の買い物や送迎など短距離で使っていますので、今のライフスタイルにピッタリです。
充電は1回/週程度...
投稿日: 2013年10月27日
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【総合評価】
クルマとしてのパッケージングは電気自動車を意識させない……つまりコンパクト感をあまり感じずに済むので、居住性は良好です。アクセルを踏めば踏むだけ加速していく、走りの気持ちよさも、このクルマの魅力かも。もちろん、ガソリン代が...
投稿日: 2015年05月29日
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【総合評価】購入して2か月だが満足している
【良い点】経済性が良い、走行中静か
【悪い点】走行距離が短い、充電施設が少なく遠距離走行が制限される
投稿日: 2014年06月20日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
リセールバリューが国産最低記録更新中?
評論家からの意見、車じゃない?
新型がデビューするのに、、。大丈夫かい。
アフタサービスが改善されないのは昔からだが。
乗り手を大切に。
...
投稿日: 2017年07月09日
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【総合評価】
良くまとまっていて基本的にはいい車
良い点】
燃費はかなり良く、小回りが非常に利く。
【悪い点】
室内空間がもう少しゆったりとしていると助かります。
投稿日: 2012年08月17日
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【総合評価】電気自動車であることを感じさせずに乗りこなせる電気自動車だと思いました。ボンネット内も見せて頂いたのですが、なぜかレイアウトがガソリン車とほとんど同じ印象でした。一番驚いたのが、電気自動車にDC12V鉛蓄電池バッテリーがボンネッ...
投稿日: 2012年05月14日
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173.3
38