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ローレル（NISSAN）２５メダリストＶターボ ＬＸセレクション（1996年5月）
日産 ローレル（LAUREL）２５メダリストＶターボ ＬＸセレクション(1996年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN LAUREL 1501174)
日産 ローレル（LAUREL）２５メダリストＶターボ ＬＸセレクション(1996年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,338,000円
中古車価格帯39〜1458万円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-GC34 |
| 全長×全幅×全高 | 4710×1720×1380mm |
| ホイールベース | 2720mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1460/1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1945×1435×1120mm |
| 車両重量 | 1430kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | RB25DET |
|---|---|
| 最高出力 | 235ps(173kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m(274.6N・m)/4800rpm |
| 種類 | 直列6気筒DOHC24バルブターボ |
| 総排気量 | 2498cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×71.7mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 65リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.9km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/60R15 91H |
| タイヤサイズ(後) | 205/60R15 91H |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 2.785 |
| 第2速 | 1.545 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.694 |
| 後退 | 2.272 |
| 最終減速比 | 4.900 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | オプション |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックツートーン（スーパーファインハードコート） | |
| 白系 | シルキースノーパールツートーン（３Ｐ）（スーパーファインハードコート） | |
| 緑系 | フォレストグリーンパール（スーパーファインハードコート） | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーパール（スーパーファインハードコート） | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレーパール（スーパーファインハードコート） | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバー（ＴＭ）（スーパーファインハードコート） | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | シルキースノーパール（３Ｐ）（スーパーファインハードコート） | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ローレルの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
41件
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日産/ローレル
一味以上違う上品セダン。テールライトが印象強い高級車ローレル
3.4
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
昭和のくるまで初代ローレルの登場で感動。当時として高級感ありで上品、流れるラインは超かっこいい。内装も四角いメーターや高級感あるデキの…
投稿日： 2021年07月03日
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日産/ローレル
飽きない、いい車ですよ。
4.3
【所有期間または運転回数】
新車から１７年 ほぼ毎日
【総合評価】
今に車にはないデザインと、日産最後のストレート６の集大成ＮＥＯ６エンジン
過不足ない基本装備。文句なし！
【良い点…
投稿日： 2016年06月23日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
セレンシア  |
E-HC34 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 1,948,000円 |
| メダリスト セレンシア |
E-HC34 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,179,000円 |
| メダリスト | E-HC34 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,268,000円 |
| クラブＳ | E-HC34 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,308,000円 |
| クラブＳタイプＸ | E-HC34 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.4km/l | 2,538,000円 |
| ２５メダリスト セレンシア |
E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.7km/l | 2,478,000円 |
| ２５メダリスト | E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.7km/l | 2,528,000円 |
| ２５メダリスト セレンシア Ｇパッケージ |
E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.7km/l | 2,576,000円 |
| ２５クラブＳ | E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.7km/l | 2,655,000円 |
| ２５メダリスト セレンシア ４ＷＤ |
E-GNC34 | 2498cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.4km/l | 2,798,000円 |
| ２５クラブＳターボ | E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.9km/l | 2,949,000円 |
| ２５メダリスト ４ＷＤ | E-GNC34 | 2498cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 8.4km/l | 3,038,000円 |
| ２５クラブＳターボタイプＸ | E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.9km/l | 3,118,000円 |
| ２５メダリストＶターボ | E-GC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.9km/l | 3,128,000円 |
| ２５クラブＳターボタイプＸ スーパーハイキャス・ＡＢＳ装着車 | E-GCC34 | 2498cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.9km/l | 3,336,000円 |
| セレンシア (ディーゼル) |
KD-SC34 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,068,000円 |
| メダリスト セレンシア (ディーゼル) |
KD-SC34 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,212,000円 |
| メダリスト セレンシア (ディーゼル) |
KD-SC34 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,309,000円 |
| メダリスト (ディーゼル) |
KD-SC34 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,398,000円 |
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