デイズ(日産)の口コミ・評価：最悪な軽自動車。（2013年08月）

最悪な軽自動車。 投稿日：2014年03月05日※レビューの内容は投稿時のデータです。

2.6

【総合評価】
初代ｅｋスポーツに乗ってますが、奥様カーとして購入。ハッキリ言って最悪になりましたね。

ＣＶＴ７とエンジンの相性が悪い。住宅街などクランクを走ると、ガタガタいうし

踏み込んだ瞬間もたつくし、アクセル離した瞬間にエンブレ作動まで、タイムラグがあるし

（車庫入れなどの際、ヘタに踏み込むと突っ込みそうになります）

坂道などで信号待ちをしてると、たまにブレーキを離した瞬間、後ろに下がります。

なんせ、レスポンス悪すぎ。

ディーラーにリプロを確認してもらって、２回ほど書き換えをしました。

１月２３日に出た、ターボＥＧ用リプロはこれから確認してもらいますが、

それでもダメなら、スロコンを付けようかと…。

イジる事が好きな方にはモッテコイなクルマに仕上がってますね。

足も柔らかすぎ。車高が高すぎ＝重心が高いんで、ロールがハンパ無いです。

シートも直立に座る感じなんで、（ハイトワゴンベースになってるのか？）

体格のいい男性には、ちょっとキツイかも？

あと、ペダル位置！電制スロになったのか？前モデルｅｋと比べると上になったので

ペダルが遠く（高く）感じて、運転しづらい感じがあります。

購入の際は絶対『試乗車』に乗ってから検討しなくてはならない車ですね。

アラウンドビューモニターは使ってませんが、（後付けミラーをかぶせてる為）

モニターが小さくて、視力が悪い人では見えづらい。（あれ、必要あるのか？と思うくらい）

シャープな走り、キビキビした走りを求める方には、おススメできない車です。

【良い点】
今や当たり前だけど、ドアロック連動でミラー格納されるところ。

Ｎ−ｂｏｘの欠点である、リアシートのスライド機構がある事。

【悪い点】

すべて。あんな車を開発しちゃった三菱と日産。

• 外観3.0
• 乗り心地1.0
• 走行性能1.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格3.0
• 内装3.0
• 装備3.0

ひろさーん

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