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投稿者評価
平均
【総合評価】
初代ekスポーツに乗ってますが、奥様カーとして購入。ハッキリ言って最悪になりましたね。
CVT7とエンジンの相性が悪い。住宅街などクランクを走ると、ガタガタいうし
踏み込んだ瞬間もたつくし、アクセル離した瞬間にエンブレ作動まで、タイムラグがあるし
(車庫入れなどの際、ヘタに踏み込むと突っ込みそうになります)
坂道などで信号待ちをしてると、たまにブレーキを離した瞬間、後ろに下がります。
なんせ、レスポンス悪すぎ。
ディーラーにリプロを確認してもらって、2回ほど書き換えをしました。
1月23日に出た、ターボEG用リプロはこれから確認してもらいますが、
それでもダメなら、スロコンを付けようかと…。
イジる事が好きな方にはモッテコイなクルマに仕上がってますね。
足も柔らかすぎ。車高が高すぎ=重心が高いんで、ロールがハンパ無いです。
シートも直立に座る感じなんで、(ハイトワゴンベースになってるのか?)
体格のいい男性には、ちょっとキツイかも?
あと、ペダル位置!電制スロになったのか?前モデルekと比べると上になったので
ペダルが遠く(高く)感じて、運転しづらい感じがあります。
購入の際は絶対『試乗車』に乗ってから検討しなくてはならない車ですね。
アラウンドビューモニターは使ってませんが、(後付けミラーをかぶせてる為)
モニターが小さくて、視力が悪い人では見えづらい。(あれ、必要あるのか?と思うくらい)
シャープな走り、キビキビした走りを求める方には、おススメできない車です。
【良い点】
今や当たり前だけど、ドアロック連動でミラー格納されるところ。
N−boxの欠点である、リアシートのスライド機構がある事。
【悪い点】
すべて。あんな車を開発しちゃった三菱と日産。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 3.8 | 4.0 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 4.0 | 4.2 |
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セダンタイプの車からの乗り換えですが、外観も内装も満足しています。
タッチパネルがキレイで操作しやすいです。
内装設備も気に入っています。
投稿日: 2013年08月09日
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【総合評価】
全体的な満足度は高い
【良い点】
インテリアは安っぽくなく、静粛性もわりといい
【悪い点】
アクセルを踏んでもなかなか加速しない
オプションを付けていくと結構高くなる
投稿日: 2014年02月15日
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【総合評価】
買って良かったと思える一台です
【良い点】
万人受けするキュートなデザイン。内装もかわいくて運転してて気持ちいい。静か、低燃費、乗り心地も快適。
【悪い点】
スタート時の瞬発性がもうひとつ。車線変更でふわふわ...
投稿日: 2013年09月04日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
エルグランドの子供のような感じがとても可愛いです
【良い点】
フロントのデザインが好きです。
中が広くてとてもいいです。
エアコンがタッチパネルでカッコいいです。
【悪...
投稿日: 2014年10月19日
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【総合評価】
優等生のように良く出来た車で自分としては満足です。
【良い点】
ターボのゆとりあるパワーには満足です。
シンプルで落ち着いたインテリアで少しオシャレです。
【悪い点】
維持費が安いとは言え軽自動車にしてはち...
投稿日: 2013年12月16日
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【総合評価】内装や外観など、どうしてもランクが上のハイウェイスターなどと比べてしまうが、
私にとっては必要十分で、値段的にみてノーマルな方でも問題なしです。
【良い点】カラーはピンクで、フロントグリルも上位車種のようにこってりは...
投稿日: 2014年05月13日
デイズ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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113.9
45.8