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ＦＴＯ（MITSUBISHI）ＧＰバージョンＲ エアロシリーズ（1997年11月）
三菱 ＦＴＯ（FTO）ＧＰバージョンＲ エアロシリーズ(1997年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MITSUBISHI FTO 4003417)
三菱 ＦＴＯ（FTO）ＧＰバージョンＲ エアロシリーズ(1997年11月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,515,000円
中古車価格帯50〜348万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-DE3A |
| 全長×全幅×全高 | 4365×1735×1300mm |
| ホイールベース | 2500mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1490/1485mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1300×1450×1085mm |
| 車両重量 | 1210kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 6A12 |
|---|---|
| 最高出力 | 200ps(147kW)/7500rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m(200.1N・m)/6000rpm |
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 78.4mm×69.0mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/50R16 87V |
| タイヤサイズ(後) | 205/50R16 87V |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.789 |
| 第2速 | 2.057 |
| 第3速 | 1.421 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.731 |
| 後退 | 3.865 |
| 最終減速比 | 3.735 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | オプション |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | オプション |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ピレネーブラック（Ｐ） | |
| 白系 | スコーティアホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | パッションレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ＦＴＯの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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三菱/ＦＴＯ
スポーティーな雰囲気を楽しむならおすすめ
3.4
【このクルマの良い点】
コンパクトクーペ、三菱のＦＴＯです。外観はセンスの良いスポーティーさにあふれています。
ピュアスポーツカーという立ち位置ではなく、スポーティーなコンパクトクーペ。あまりにも…
投稿日： 2023年07月26日
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三菱/ＦＴＯ
三菱最後の２ドアクーペ
3.1
【このクルマの良い点】
ハンドリングがよく、思いのままに曲がれる
【総合評価】
ノーマルでなくて足回りはいじったほうがいいと思います
投稿日： 2021年10月29日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＸ スポーツパッケージ エアロシリーズ | E-DE3A | 1998cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | ----km/l | 2,153,000円 |
| ＧＸ スポーツパッケージ エアロシリーズ | E-DE3A | 1998cc | 2 | ５AT | FF | 4名 | ----km/l | 2,278,000円 |
| ＧＰバージョンＲ エアロシリーズ | E-DE3A | 1998cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | ----km/l | 2,390,000円 |
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