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ディアマンテ（三菱）1990年5月発売モデル
モデル情報
1990年5月発売モデルのグレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
２０Ｅ (ハードトップ) |
E-F11A | 1998cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,998,000円 |
| ２０Ｅ(ハードトップ) |
E-F11A | 1998cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 2,095,000円 |
| ２５Ｅ(ハードトップ) |
E-F13A | 2497cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | ----km/l | 2,221,000円 |
| ２５Ｅ(ハードトップ) |
E-F13A | 2497cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 2,318,000円 |
| ２５Ｖ(ハードトップ) |
E-F15A | 2497cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 2,568,000円 |
| ２５Ｖ(ハードトップ) |
E-F25A | 2497cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 2,791,000円 |
| ２５Ｖ−ＳＥ(ハードトップ) |
E-F15A | 2497cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 2,850,000円 |
| ３０Ｒ(ハードトップ) |
E-F17A | 2972cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 3,093,000円 |
| ３０Ｒ(ハードトップ) |
E-F27A | 2972cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 3,498,000円 |
| ３０Ｒ−ＳＥ（注文生産車）(ハードトップ) |
E-F17A | 2972cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | ----km/l | 3,573,000円 |
| ３０Ｒ−ＳＥ（注文生産車）(ハードトップ) |
E-F27A | 2972cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 3,966,000円 |
1990年5月発売モデルのレビュー情報
総合評価
3.6(5件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)- 外観のデザイン・ボディカラー
- 3.8
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 価格
- 3.2
- 内装・インテリアデザイン・質感
- 3.6
- 燃費・経済性
- 2.8
- 装備
- 3.6
落ち着きと個性があります
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3.6
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
大人のセダンといった感じ
【良い点】
静かな室内と乗り心地のいい足回り、整ったインパネまわりなど上質感を感じます。
【悪い点】
古い車なのでエコ的なイメージではないです。...
- 三菱 /ディアマンテ
- ２５Ｖ
- ABA-F34A
参考になった人 2 人
投稿日： 2014年10月24日
走りは悪くないが、内装やシートがイマイチ
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3.0
【総合評価】
馬力もあるし、ちょっとした遠出には問題ないが、ＴＯＹＯＴＡ、日産の同クラスに比べると見劣りします。
【良い点】
故障しにくく、頑丈であること。
【悪い点】
音響やシートなど、同等クラスの他メーカーに比べるとず...
- 三菱 /ディアマンテ
- ２５Ｖ−ＳＥ
- GF-F41A
参考になった人 3 人
投稿日： 2014年08月24日
疲れをほとんど感じません
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4.6
【総合評価】
不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。何年か乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。
【良い点】
BMWに...
- 三菱 /ディアマンテ
- ２５Ｖ−ＳＥ
- ABA-F34A
参考になった人 2 人
投稿日： 2014年03月31日
B○Wのような外観でした
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3.4
【総合評価】
2.5リッタークラスの先駆けでした
【良い点】
押し出しの強いスタイル、トルクフルなV6エンジン、新型で出たばかりのころに乗っていると注目度抜群でした。カッコよかったなぁ〜
【悪い点】
ハイオク仕様のエンジン...
- 三菱 /ディアマンテ
- ２５Ｅ
- E-F13A
参考になった人 23 人
投稿日： 2014年02月04日
良くも悪くも・・・
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3.3
【総合評価】
バブル期に企画されたための悲劇のクルマ。カッコ良かったけどなぁ
【良い点】
当時はアウディよりもカッコ良く見えた。塊感のあるデザイン、大径ホイールなど、国産車にしては出色だった。V6エンジンはトルク感にあふれていて、...
- 三菱 /ディアマンテ
- ２５Ｖ−ＳＥ
- E-F31A
参考になった人 23 人
投稿日： 2014年01月08日
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