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スクラム（MAZDA）ＰＡスペシャル（2019年12月）
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マツダ スクラム（SCRUM）ＰＡスペシャル(2019年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MAZDA SCRUM 871364)
マツダ スクラム（SCRUM）ＰＡスペシャル(2019年12月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,166,000円
中古車価格帯15.5〜298.8万円
| ボディタイプ | 軽-キャブバン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | HBD-DG17V |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1895mm |
| ホイールベース | 2430mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1310/1290mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
| 車両重量 | 870kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | R06A |
|---|---|
| 最高出力 | 49ps(36kW)/5700rpm |
| 最大トルク | 6.3kg・m(62N・m)/3500rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブ |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 64.0mm×68.2mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 37リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 17.0km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 145/80R12 80/78N LT |
| タイヤサイズ(後) | 145/80R12 80/78N LT |
| 最小回転半径 | 4.1m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.875 |
| 第2速 | 1.568 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.696 |
| 後退 | 2.300 |
| 最終減速比 | 6.142 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム［横滑り防止機構］（DSC） |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
スクラムの情報
クルマレビュー
8件
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マツダ/スクラム
外装・内装ともにかなり綺麗で距離数も低走行で大変大満足！
5.0
【所有期間または運転回数】
ほぼ毎日使用
【総合評価】
年式のわりにはかなり程度が良い。
【良い点】
空間・荷室共の広々空間で仕事には使い勝手がかなり良い。
【悪い点】
グレ…
投稿日： 2015年10月07日
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マツダ/スクラム
街乗りと荷物運びに便利
3.0
【所有期間または運転回数】３年ちょいです。
【総合評価】仕事には、とても重宝しています。
【良い点】荷物運びにとても便利。天井も高いので圧迫感なく荷物が積めます。
また…
投稿日： 2015年01月12日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＰＡ | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ５MT | FR | 2名 | 19.0km/l | 968,000円 |
| ＰＡ | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ５AT | FR | 2名 | 19.4km/l | 1,050,500円 |
| ＰＣ | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ５MT | FR | 2名 | 19.0km/l | 1,059,300円 |
| ＰＡ | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ５MT | パートタイム４WD | 2名 | 17.4km/l | 1,100,000円 |
| ＰＡ | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ５AT | パートタイム４WD | 2名 | 19.0km/l | 1,182,500円 |
| ＰＣ | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ５MT | パートタイム４WD | 2名 | 17.4km/l | 1,191,300円 |
| ＰＣスペシャル | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ４AT | FR | 2名 | 17.0km/l | 1,257,300円 |
| バスター | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ４AT | FR | 2名 | 17.0km/l | 1,295,800円 |
| ＰＣスペシャル | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ４AT | パートタイム４WD | 2名 | 16.6km/l | 1,389,300円 |
| バスター | HBD-DG17V | 658cc | 5 | ４AT | パートタイム４WD | 2名 | 16.6km/l | 1,427,800円 |
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