ロードスターＲＦ(マツダ)の口コミ・評価：大人が乗れるコンパクト・スポーツカー（2022年01月）

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マツダロードスターＲＦ【大人が乗れるコンパクト・スポーツカー】のレビューをご紹介

マツダ　ロードスターＲＦ[2022年01月]

投稿者評価

平均

大人が乗れるコンパクト・スポーツカー投稿日：2023年03月28日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【このクルマの良い点】
さりげなくおしゃれなクルマですが、しっかりとスポーティな走りが楽しめると感じました。ロードスターと違い、電動ハードトップや、２０００ｃｃにアップされたエンジンを搭載したため若干軽快感は薄れていますが、その分逆に大人のスポーツカーに仕上がっています。

車両重量は増えても前後の重量配分はほぼ５０：５０を実現しているのでハンドリングは最高。ワインディングロードを駆け抜けるときにステアリングを切ると、本家ロードスターとほぼ同じくドライバーを中心とした軸で曲がっていく感覚がします。「ヒラリヒラリ」という軽い感じとまではいきませんが、１７インチにアップしたホイールらしくしっかりとした接地感でコーナーをクリア。マイナーチェンジ後のロードスターＲＦは出力が１１６Ｋｗ（１５８ＰＳ）／６０００ｒｐｍから１３５ｋＷ（１８４ＰＳ）／７０００ｒｐｍへ向上したため、より加速性が高まりました。

電動ハードトップも快適そのもの。スイッチひとつで簡単かつ素早く開閉できるので、道路状況や天候に合わせて気軽にオープンを楽しめるのも良いですね。

【総合評価】
２０代の頃、初代ロードスターに乗っていたので、ロードスターＲＦがデビューしても「邪道だ」と正直敬遠していました。しかし、ロードスターＲＦに乗って見た結果、単なる「食わず嫌い」だったことがわかりました。落ち着いた走りをするようになった今、ロードスターＲＦの少し重みを感じる走りが非常にフィット。初代ロードスターならではのコーナリングも顕在しており、当時の面影も十分に残しています。

なまじ「ロードスター」と名前が入るので意識してしまうのですが、全く新たなネーミングで発売されていたら先入観なしに飛びつけたかもしれません。単純に、２リッターエンジンを搭載したコンパクトスポーツクーペと考えれば、もっと売れてもいいと思います。この辺がマツダらしいところで、車づくりは超が付くほど真面目でストイックなのですが、売りかたが、という感じでしょうか。とにかく大人がおしゃれに楽しめるライトウェイトスポーツカーです。