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【所有期間または運転回数】
納車から約半年、通勤にも使っているので7000kmほど走っています。
【総合評価】
概ね満足しています。デザインは嫁にも好評で、車高調組んでホイールとマフラー変えたら、更にどっしりした外観になってかっこよくなりました。
燃費は一昔前の2Lハッチバックと思えば十二分ですし、走りは広島のゴルフと言っても良いほどに街乗りから高速やワインディング、長距離も楽しく気持ちよく快適に走れます。
リアシートも嫁からはなんの不満も出ない程度に快適なのかな?と、思っています。
荷室もCセグハッチバックの中では広い方だと思います。
【良い点】
外観はグラマラスなボディライン。
内装はシートが凄くしっかりしていて長距離でも疲れません。
SKYACTIV DRIVEなミッションがすごく良くて、DCT程ではないにしてもトルコンATとは思えない程度にシフトスピードが速くて、少し遊んでも気持ちよく変速してくれます。
シャシーがしっかりしているので、車高調組む前にホイールを軽いのに変えるだけで脚がすごくよく動くようになり、乗り心地、ハンドリング共に良くなりました。
【悪い点】
燃費が今の基準で当てはめると少し悪いかな?もう10年近く前の車になるので今の車と比較するのも酷な話ですが、阪神間の通勤で平均11km/Lくらいは走ってくれてるので、まあ良しとしようって感じです。
内装はプラスチック感が強くて、少し安っぽく見えてしまいます。けどまあ新車で200万強の車と考えれば、こんなもんかなとは思います。同年代の某T車のHV車と比べたら遥かにマシな部類ですけどね。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【良い点】
外見・内装共に20代前半にオススメ
価格も排気量1.5ccのタイプはお手頃でやはり20代にもってこい
【悪い点】
ブレーキがわりと早い段階でキーキー鳴り出した
投稿日: 2012年10月08日
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【総合評価】
タイトルの通り、文句の付け所がないという印象です。
初めて乗る方にお奨めできます。
【良い点】
外観・内装は格好いいです。メーター部位から高級感が感じられ、
イイ気分で乗れること間違いなし。
【悪い点】
...
投稿日: 2012年05月14日
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【総合評価】
90点
【良い点】
デザイン・内装・スピード感も良く文句なしです
【悪い点】
今のところない
投稿日: 2013年04月09日
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初めての自動車の購入で分からないことだらけでしたがとても丁寧な対応をしていただきました。
今後もお世話になりたいと思いました。
投稿日: 2021年05月31日
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【総合評価】
世界ベスト3に選ばれたデザインとクリーンディーゼルの組み合わせ、
マツダ特有のリニアな味付けは文句のつけようがありません。
【良い点】
カッコいいです。
さらにシフトダウンしなくてもどの速度域からでも力強く加速で...
投稿日: 2014年07月03日
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【総合評価】
走行性能が高く、内外装も高級感があるので価格の割に良いクルマ!おススメです。
【良い点】
荷室が広く、十分に荷物を積めます。加速がよいので、クルマ本来の楽しみ方も十分に出来ます。内装も値段が安い割にはしっかりとしてい...
投稿日: 2011年10月23日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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91.3
44.4
37.1