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【総合評価】
CX−5やアテンザにも搭載される2.2Lクリーンディーゼルをひとまわり小さなアクセラに搭載。スポーティなエクステリアにディーゼルエンジンの組み合わせに違和感を感じる人もいるかもしれないが、その走りはきわめてスポーティだ。420Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは力強く、ディーゼルが不得手とする高回転まで力強い吹き上がりが確かめられる。6速ATでもそのよさは味わえるが、自分なりの走りが楽しめる6速MTとの組み合わせもいい。加速時にはディーゼルならではのノイズが出るものの、その音質は耳ざわりではない。シャシーの能力もハイレベルでリニアなハンドリングもアクセラの美点。燃費はアテンザのほうが上だが、性能を考慮したらリーズナブルであることに疑いはない。
【良い点】
スポーティなルックスはもちろん、走りの性能もアクセラの魅力。最上級グレードのXDは快適装備も充実している。
【悪い点】
ディーゼルエンジンの力強さは認めるものの、燃費を重視するモードが設定されてもいいのでは?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
クリーンディーゼルいいですね。
【良い点】
一昔のディーゼルとは全く別物です。力強さはガソリン車の比じゃないのはわかりますが
車内が静かなのは驚かされます。そして燃費がいいこと...
投稿日: 2014年12月06日
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【総合評価】
乗ってて最初は収納も少なく、視界が狭い点で戸惑ったが、すぐ慣れるし、その不満を超越する楽しさがある。同クラスで検討しているなら、負けていないと思う。
燃費に関してはスカイアクティブでどれだけ改善できたかわからないが、かなり...
投稿日: 2012年04月15日
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【総合評価】
走りが楽しい。
【良い点】
7速アクティブマチックが慣れてくると使いやすい。特にスピードを下げる時スムーズに素早く止まれる。山道のカーブを曲がる時に威力を発揮する。
【悪い点】
後ろが見にくい。バックで止める...
投稿日: 2012年03月29日
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【総合評価】
ピレリのコーナリングの際の「崩れにくさ」は天下一品でしょうね。あと,アクセラが純正で履いていたブリジストンは,下り坂を示す路面上のデコボコを全身に感じさせてくれていた所がありましたが,ピレリは足元だけでトントンと拾ってくれて...
投稿日: 2012年06月13日
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【総合評価】
走行性能が高くて加速やハンドリングが良いので、運転していて楽しいです。デザインもスポーティーでカッコいいので気に入っています。
【良い点】
内装の質感が高くて良いです。
【悪い点】
シートのフィット感が少し足...
投稿日: 2014年06月05日
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【総合評価】
クルマを運転をするのが好きな人はぜひこのクルマ乗ってみてください
【良い点】
ハンドリングがナチュラル。
先代アクセラに比べて足回りが更にしなやかになっている。
【悪い点】
悪路でのロードノイズですね。...
投稿日: 2014年05月08日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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92.5
42.5
40.4