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投稿者評価
平均
【総合評価】
前期型よりもスカイアクティブを一部組み込まれたアクセラはジェントルでATの出来も滑らかでしたが、アクセルスロットルの反応が鈍くベタ踏みしても加速してくれない辺りにセッティングが半端な感じを抱くと共に前期型のトータルのまとまりの良さを感じ取れました。
【良い点】
タワーバーやアンダーブレースバーを後付けする必要のない程のノーマルでのボディ剛性
セダン20E、スポーツ20S、マツダスピードに装着されているスポーツシートのホールド性の良さ(但しハンドル位置を含めたセッティングをしっかりしないと逆に疲れるので注意が必要な点はマイナス)
初期型の5ATだが100%科学合成ATFとスロットルコントローラー導入でシフトUP、DOUNの反応性が非常によくなり気持ちよく走れる
エンジンもMZR−DISIだが高回転まで音も良くしっかり回る。
4500から上ももう一段上の出力が出る感じでバルタイがしっかり仕事をしている感じがわかるエンジン。
直噴の悪いところは全然感じない。
【悪い点】
電子スロットルの調律が燃費寄りにしようとしているせいで反応が悪く踏み込みに対してもたつく(初期型はスロットルコントローラーで解決可能)
その上せっかくのエンジン特性を生かしきれない状態を作り出してしまって逆に燃費が悪くなっている。
カタログ通りの燃費には全く届かない
(16.4km/Lに対して10.3km/L 平均車速は27kmで毎日32km以上走行)
プラスチック部分は確かに安っぽく傷つき易いので内装の素材が気になる人は注意が必要(デザインは良い)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【総合評価】
初代アクセラのマツダスピードに乗っています。フツーノアクセラに乗っている方がこのMSに乗ってどう思うかはわかりませんが、自分はとてもいい車と思ってます。
【良い点】
加速がいいです。高速の追い越しでもギア下げ...
投稿日: 2012年10月01日
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【総合評価】
SKYACTIVEの登場でアクセラの知名度も上がってきた今日この頃ですが、エコや燃費にそこまでこだわらないのであれば、旧モデルもアリだと思います。 (そこまで実燃費も悪くありません) 必然的に中古という選択になりますが、この...
投稿日: 2012年11月03日
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【総合評価】
以前はマークXに乗っていたけど、燃費・維持費を考えアクセラへ!
なんの不満もなく気に入っています。ガンダムのような形も可愛く見えます
【良い点】
街乗りが多いけどリッター12キロくらい走るので燃費はいいと思います。...
投稿日: 2014年01月07日
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【所有期間または運転回数】
納車されて1週間ですが、毎日乗り回してます。だんだん慣れてきました。ドラレコ、タブレット固定装置、各種室内環境をどうするか目下検討中!
【総合評価】
雨の日と夜間の走行時がまだなれていないので、もう少し...
投稿日: 2016年04月07日
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【総合評価】
とてもスポーティーでトヨタやホンダ等と比較すると個性的でこだわりの車と言う感じがします。
【良い点】
町でみかける頻度からするとあまり高くなくいいです
【悪い点】
燃費はあまりよくなくて街乗りだと8程度かな
投稿日: 2012年10月04日
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【総合評価】
シャープなフロントデザインとボリュームのあるリヤのデザインが格好良いです。インテリアもシンプルで良いと思います。
【良い点】
ハンドリンが良く、とても運転しやすかったです。高速走行では安定した走りが出来てスト...
投稿日: 2014年04月13日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
95.4
42.8
38.4