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投稿者評価
平均
【総合評価】
前期型よりもスカイアクティブを一部組み込まれたアクセラはジェントルでATの出来も滑らかでしたが、アクセルスロットルの反応が鈍くベタ踏みしても加速してくれない辺りにセッティングが半端な感じを抱くと共に前期型のトータルのまとまりの良さを感じ取れました。
【良い点】
タワーバーやアンダーブレースバーを後付けする必要のない程のノーマルでのボディ剛性
セダン20E、スポーツ20S、マツダスピードに装着されているスポーツシートのホールド性の良さ(但しハンドル位置を含めたセッティングをしっかりしないと逆に疲れるので注意が必要な点はマイナス)
初期型の5ATだが100%科学合成ATFとスロットルコントローラー導入でシフトUP、DOUNの反応性が非常によくなり気持ちよく走れる
エンジンもMZR−DISIだが高回転まで音も良くしっかり回る。
4500から上ももう一段上の出力が出る感じでバルタイがしっかり仕事をしている感じがわかるエンジン。
直噴の悪いところは全然感じない。
【悪い点】
電子スロットルの調律が燃費寄りにしようとしているせいで反応が悪く踏み込みに対してもたつく(初期型はスロットルコントローラーで解決可能)
その上せっかくのエンジン特性を生かしきれない状態を作り出してしまって逆に燃費が悪くなっている。
カタログ通りの燃費には全く届かない
(16.4km/Lに対して10.3km/L 平均車速は27kmで毎日32km以上走行)
プラスチック部分は確かに安っぽく傷つき易いので内装の素材が気になる人は注意が必要(デザインは良い)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【総合評価】
コンパクトで見た目もカッコ可愛く、車内は高級感のある質感。
若い独身者、本当に小さな子ども連れのファミリーにオススメしたい車。
乗り心地や加速もマルなので、スポーツカーを降りて落ち着こうかな?と思っている人にも物足りなさ...
投稿日: 2012年05月18日
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【総合評価】
90点
【良い点】
デザイン・内装・スピード感も良く文句なしです
【悪い点】
今のところない
投稿日: 2013年04月09日
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【総合評価】
とてもスポーティーでトヨタやホンダ等と比較すると個性的でこだわりの車と言う感じがします。
【良い点】
町でみかける頻度からするとあまり高くなくいいです
【悪い点】
燃費はあまりよくなくて街乗りだと8程度かな
投稿日: 2012年10月04日
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【総合評価】高級志向の方におススメ
【良い点】インテリアが充実している
【悪い点】小回りが利かない
投稿日: 2011年10月23日
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【総合評価】
さすがにマツダのグローバルカーです。フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね。ハンドリングが素直で運転しやすく、車体が軽いので2000ccのエンジンは高速でも峠でも余裕です。ドライブが好きな...
投稿日: 2013年05月02日
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【総合評価】
万点
【良い点】
かっこいい 足回りがいいので山道を走るのに適している
【悪い点】
燃費がもう少し良い方がいい 後部座席のスペースが比較的狭い ダッシュボードの素材の関係上汚れが目立ちやすい(特に白色)
投稿日: 2012年10月09日
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96.2
42
31.5