アクセラ(マツダ)の口コミ・評価：ディーゼル、ガソリン、ハイブリッドのそろうマツダの中核モデル（2013年11月）

ディーゼル、ガソリン、ハイブリッドのそろうマツダの中核モデル 投稿日：2014年09月25日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【総合評価】
　２０１３年３月に３代目へとフルモデルチェンジ。多彩なパワーユニットを備えるアクセラは幅広いユーザーに受け入れられ、好調な売れ行きを見せている。注目したいのは実用域での大トルクと力強い吹き上がりを両立させた２．２Ｌディーゼルターボ。圧巻の加速力はスポーツユニットと表現してもいいほど。スポーティに振ったこともあって燃費ではアテンザにリードを許すが、ロングドライブ時の経済性の高さはさすが。ハイブリッドはトヨタから供給されるＴＨＳ２に２ＬスカイアクティブＧの組み合わせ。タウンユースで使うことが多いのであれば、ディーゼルよりもこちらのほうが経済的だ。２Ｌガソリンも扱いやすい。１．５Ｌガソリンでも必要にして十分な性能を備えるが、アクセラの持つパフォーマンスをフルに発揮させるのであれば２Ｌガソリン以上のパワーユニットが欲しくなる。


【良い点】
　見た目から想像するよりもキャビンは広い。全体の質感もハイレベルでソフトパッド付きのインパネも輸入車レベルの仕立てだ。


【悪い点】
　ハイブリッドは４ドアセダンのみ、ディーゼルはハッチバックのみでボディが選べない。ハイブリッドはトランクルームの奥行きに差があり、通常の４１９Ｌに対して３１２Ｌの容量となっている。

• 外観5.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格4.0
• 内装4.0
• 装備4.0

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一条 孝

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