アクセラ(マツダ)の口コミ・評価：車を操ることが好きな方には楽しい車です。（2009年06月）

車を操ることが好きな方には楽しい車です。 投稿日：2011年12月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
エクステリアはプジョーに似ているとよく批評で言われていますが、実際に並べるとそうでもありません（友人の２０６、２０７、３０７と並べてみました）。実車を見るとＮＢとＲＸ−８を足したような感じだと思います。
　価格もカローラアクシオＦＷＤ１．８Ｌ上級グレードやシビック２．０ＧＬよりもアクセラセダン２０Ｅ１７インチ仕様は２０万円近く標準価格で安く、走行性能、デザイン、走りの楽しさのレベルは価格以上だと思います。



【良い点】
インテリアはスポーツカー的な包まれ感がありつつも圧迫感は無く、ハンドル、アクセル、ブレーキ、シフトレバーの位置関係もポジションを正しく設定さえ出来ればＮＣロードスターの乗車ポジションとほぼ同じに出来る点も良いです。（ディーラー中古ＮＣで確認）収納もグローブボックスの奥行きがかなりあり車検証とティッシュボックスを入れてもまだ余裕があるのはうれしいところ。オーディオはディーラーオプションのクラリオンのヘッドユニットのおかげか、標準の６スピーカーでもＪ−ＰＯＰぐらいなら必要十分な音質かと思います。



【悪い点】
良い点でも書いたエンジンはアクセルを雑に開けると音が悪くなるので少し気難しいエンジンです。下の方のトルクの出方もアクセルの開け方によってはトルクがうまく発生してくれない感じがあるので、誰でも楽しく使える気軽さは少ないかと。この辺りは今時のエンジンとしては少し疑問かなと思います。
燃費もカタログ数値の６３％とあまりよろしくないです。名古屋市内と郊外の往復３２ｋｍの通勤、平均時速２９ｋｍ、エンジン停止時間は片道４０分の内、約７分間で燃費計で１Ｌ辺り１１．１ｋｍ。満タン法で１１．４ｋｍと計測誤差は少ないのですが、せめてカタログ値の８０％の１Ｌ辺り１３ｋｍぐらいは行って欲しいところです。まあ、乗り始め１０００ｋｍまで１Ｌ辺り９ｋｍしか走らなかったことを考えると伸びる可能性も十分考えられるのでこれからに期待です。.

• 外観4.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格4.0
• 内装4.0
• 装備4.0

choushide

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