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【総合評価】
アテンザはデビューからちょうど2年で大幅なマイチェンを行った。エクステリアでは水平基調のグリルフィンを採用し、シグネチャーウイングの造形もより立体的になった。さらにアダプティブLEDヘッドライトの採用により、ハイビームで走行中でも対向車や先行車を眩惑させない新メカだ。インテリアもインパネを全面的に刷新して質感を大幅に高めている。マツダコネクトや電動パーキングブレーキ、ヘッドアップディスプレイの採用も注目に値する。
【良い点】
搭載される2.2Lのディーゼルターボに大きな変更はないものの、足まわりは操縦安定性と乗り心地を一段と高いレベルで融合させている。19インチ45タイヤを装着してもゴツゴツとした感触は抑えられており、乗り心地は快適。高速ではリッターあたり20キロの経済性も得られ、軽油の安さと相まってランニングコストを低く抑えることが可能。クルーズ時の静粛性の高さ、動力性能のゆとりもスカイアクティブDならでは。
【悪い点】
ガソリン車に比べればはるかに経済的だが、加減速の多い一般道での燃費はもうひとつ。この点ではハイブリッドのほうが有利だ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.4 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 4.2 | 4.0 |
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【総合評価】
現状の日本車の中なら一押しです!
【良い点】
重厚感のあるデザイン(好みによるが・・)燃費が抜群にいい(好みによるが・・)
【悪い点】
デイーゼル車は本体価格が高いが 買いだと思います。
投稿日: 2014年01月07日
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【総合評価】
見切りやすいですので、乗っていても図体の大きさを感じさせません。走る・曲がる・止まるといった基本性能が非常に高く、とても素直で運転しやすい車です。
19インチのわりにはマイルドな乗り心地だと思います。
運転がとても楽...
投稿日: 2013年06月29日
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【総合評価】
【良い点】スタイルが最高
【悪い点】
少し大きすぎ。後ろの視界のわるさ。
投稿日: 2014年08月11日
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【所有期間や運転回数】
ステーションワゴンが好きでレボーグ、ツーリングワゴン等を探していましたが売れている車ばかりなのでなんだかなぁっと検討中、営業の方からアテンザワゴンを進められあまりのカッコよさに即決。(当初マツダはノーマーク、アテン...
投稿日: 2020年06月13日
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【総合評価】
とにかくスタイルが最高 細かなところに不満が無いわけではないがいいクルマです。
【良い点】
スタイルが最高 一目惚れでマイカーになりました また最新の安全装備がフルでついてるのも満足です クリーンディーゼルはパワーが...
投稿日: 2014年02月03日
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【総合評価】
見た目はいいし、走行性能もいいので十分である。
【良い点】
ディーゼルの加速は文句なし。燃費もいいので経済的。
19インチはいていても乗り心地は悪くならない。
【悪い点】
内装がシンプルなのに価格が高い...
投稿日: 2013年09月03日
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94.8