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ＩＳ(レクサス)の口コミ・評価：スポーティの「質」を大きく高めた２代目ＩＳ（2013年05月）
レクサス ＩＳ 【スポーティの「質」を大きく高めた２代目ＩＳ】のレビューをご紹介
レクサス ＩＳ[2013年05月]
投稿者評価
平均
スポーティの「質」を大きく高めた２代目ＩＳ 投稿日：2014年10月31日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.3
【総合評価】
レクサスの本気をカタチにしたのが新型ＩＳで、スタイルと走り味の両面で、レクサスが進む方向をハッキリと示した。これまでのレクサスは、ボディのつくり方からしてジャーマン・スリーに見劣りしていたが、構造用接着剤やレーザースクリューウェルディングなどの技術を採用した新型ＩＳは、剛性感においてようやく対等の勝負ができるようになった。それが、キレ味を増したハンドリングや、質を高めた乗り心地に活かされている。
そんな新生ＩＳのイメージリーダーは、スポーティな内外装と高いハンドリング性能を特徴とするＦスポーツ。２１５馬力の２．５ＬＶ６を積む入門モデルのＩＳ２５０にも、電制可変ダンパーのＡＶＳと１８インチタイヤを標準で装備する。
【良い点】
２．５ＬＶ６モデルの持ち味は、軽快な加速フィールと軽やかなサウンド。高性能指向の人に向くのは３．５ＬのＩＳ３５０、エコ指向の人に向くのはハイブリッドのＩＳ３００ｈだが、ＩＳ２５０の「スポーティさ」と「バリュー度」のバランス点は高い。なかでもＦスポーツは魅力ある存在で、フットワークが優秀なだけでなく、乗り心地も良質。ＡＶＳの採用が功を奏している印象だ。
【悪い点】
Ｖ６モデルはアイドリングストップの備えさえなく、ＩＳ２５０のＡＴは８速ではなく６速。ここが、３シリーズやＣクラスに対して明らかに見劣りする点だ。また、上級のＩＳ３５０・Ｆスポーツと比べると……動力性能だけでなく、操縦安定性にも落差を感じてしまう。違いを生むのは、ギヤ比可変ステアリング（ＶＧＲＳ）とリヤステア（ＤＲＳ）を統合したレクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（ＬＤＨ）の有無で、刺激的なコーナリング感覚を求めるマニアにはＬＤＨを採用する３．５ＬのＦスポーツをお薦めする。
- 外観4.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能5.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格4.0
- 内装5.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
ドライブ
オススメ
男性向け
走り好き
特徴
安定性
操作性
カッコいい
- 森野 恭行
-
- 50投稿
- 798いいね
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総合評価
- 4.2
- （174件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.4 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.8 | 4.5 |
おすすめレビュー
快適な走りを楽しめる４人乗りオープンカー
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3.9
【このクルマの良い点】
ＩＳは、コンバーチブルタイプのスポーツクーペです。なんといってもオープン時の開放感は格別。昼間ももちろん素晴らしいのですが、レインボーブリッジなど夜景が見える夜道を流すのがたまりません。通勤で毎日乗っていますが、金...
- レクサス /ＩＳ
- ＩＳ３００ｈ バージョンＬ
- 6AA-AVE35
投稿日： 2023年06月29日
昔良いと言われたクルマってこうだよな、を体現しているクルマ
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4.1
【このクルマの良い点】
走行性能
静粛性
車体剛性
燃費以外の経済性
メンテナンス性
【総合評価】
３０系が発売されて１０年が経ち、どんどん中古相場が下がっています。
軽自動車を新車で買うような値段で、レクサスが手に入る...
- レクサス /ＩＳ
- ＩＳ３５０ Ｆスポーツ
- DBA-GSE31
投稿日： 2024年09月01日
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2013年5月発売モデル
中古車平均価格
323.5
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10051003_201404t.jpg)
2005年9月発売モデル
中古車平均価格
110.1
万円
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