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新車価格 4,950,000円
中古車価格帯25〜971万円
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | DBA-GSE20 |
| 全長×全幅×全高 | 4635×1795×1415mm |
| ホイールベース | 2730mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1535/1535mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1605×1480×1130mm |
| 車両重量 | 1730kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
| エンジン型式 | 4GR-FSE |
|---|---|
| 最高出力 | 215ps(158kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm |
| 種類 | V型6気筒DOHC |
| 総排気量 | 2499cc |
| 内径×行程 | 83.0mm×77.0mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置(D-4) |
| 燃料タンク容量 | 65リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 10.6km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 11.2km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク(スタビライザー付) |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/45R17 90W |
| タイヤサイズ(後) | 245/45R17 95W |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.538 |
| 第2速 | 2.060 |
| 第3速 | 1.404 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.713 |
| 第6速 | 0.582 |
| 後退 | 3.168 |
| 最終減速比 | 3.909 |
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC/VDIM |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | カトレアマイカメタリック | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | マーキュリーグレーマイカ | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | プラチナムシルバーメタリック | |
| 赤系 | レッドマイカクリスタルシャイン | |
| 青系 | エクシードブルーメタリックorラピスラズリマイカ | |
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパールクリスタルシャイン | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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レクサス/IS
【このクルマの良い点】
走行性能
静粛性
車体剛性
燃費以外の経済性
メンテナンス性
【総合評価】
30系が発売されて10年が経ち、どんどん中古相場が下がっています。
軽自動車を新…
投稿日: 2024年09月01日
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レクサス/IS
【このクルマの良い点】
ISは、コンバーチブルタイプのスポーツクーペです。なんといってもオープン時の開放感は格別。昼間ももちろん素晴らしいのですが、レインボーブリッジなど夜景が見える夜道を流すのがた…
投稿日: 2023年06月29日

レクサス新型IS・最先端スポーツセダンの実力研究
日本の高級車市場に、独自の世界観で挑戦し続けるレクサスだが、その象徴的存在であるFRスポーツセダン「IS」が大幅な改良を受けて登場する。EV化が加速する時代にあっても、マニアから根強い人気を誇るISは、熟成を重ねることで商品力を大きく向上。日本人の感性に訴えかける、唯一無二の走りを追求した一台に仕上がっているのは間違いなさそうだ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS250C バージョンL (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-GSE20 | 2499cc | 2 | 6AT | FR | 4名 | 10.6km/l | 5,350,000円 |
| IS250C Fスポーツ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-GSE20 | 2499cc | 2 | 6AT | FR | 4名 | 10.6km/l | 5,600,000円 |
| IS350C (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-GSE21 | 3456cc | 2 | 6AT | FR | 4名 | 9.7km/l | 6,200,000円 |
| IS350C Fスポーツ (オープン・カブリオレ・コンバーチブル) |
DBA-GSE21 | 3456cc | 2 | 6AT | FR | 4名 | 9.7km/l | 6,450,000円 |
レクサス ISIS250C(2012年8月)(10078024)の車種カタログ情報ならグーネット中古車