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投稿者評価
平均
【総合評価】
4年乗ったインフィニティG35から乗換え。乗った感じの第一印象が「静粛で荒々しさがなく、安心して乗れる」という点。
また、スピードを出したい時もスムーズに加速してくれるし、渋滞路ではアクセルコントロールにシビアさは無いので、街乗りも高速道路もすごく楽です。
もちろん、インフィニティ程のパワーがありませんので、楽しんで乗るというよりは、実用的に安心して乗れる落ち着き感のある車だと思っています。
【良い点】
まずは、レクサスのスピンドルグリルが見た目とても好きです。
内装の方もスイッチが上手くまとまっており使い易い。
リアのハッチバックドアからテールランプ当たりのデザインもかっこいいと思います。
シフトチェンジは慣れが必要かもしれませんが、慣れると便利。
ドアを開閉するときの高級感感じる音、室内の質感、走出しの静粛性、ボディ剛性の高さ、コーナーリング性能の高さ、段差を超える時の突き上げ感の緩和、ナビも使い易く、運転中のハンズフリーも快適。
通勤で使う程度では、なかなかガソリンも減らず、週1度15000円入れていたガソリン代が、月1度6000円位で済むようになった。毎月40000円程度の経済効果があり、高くても買って良かったと思います。
レギュラーガソリンで乗れる点も、とても助かります。
1000ccのSSバイクを乗っていますが、それよりも燃費が良いなんて。
【悪い点】
エンジンを切ると、ドアミラー&ウィンドウの開閉ができないので、もう一度、エンジンを掛けなければならない点。
後部座席が狭く、体格の良い男性はちょっと。
バッゲージスペース(トランク)が思ったより狭い。
室内のカラーをブラックにし、尚且つ、スモークを貼っているせいか、黒すぎ感がある。
ドアノブに手をかけるだけで開錠されてしまうので、ドアがロックされているのかどうかの確認がしにくい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 4.5 | 4.6 |
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