MYページ
投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
購入候補として94年、5МTディーゼルの初代ショートボディモデルを試乗目的で数日借用。
とにかく見切りが良く、ディーゼル特有の粘り強さも相まって走りは良い。
ただ荒地対応のためサスが非常に柔らかく、一般道ではフワフワ感が凄まじい。
また初期型はステッキ型ハンドブレーキのため、坂道発進時のリリースには若干の慣れが必要。
【総合評価】
RV全盛期に産まれたビッグホーンは、パジェロやランクルの後塵を拝したクルマ、というイメージが強い。
しかし一方で、確かな実力の隠れた名車というイメージもある。
このジャンルも今ではランクル一強となってしまったが、中古車として購入するならこれほどコスパの良いクルマもない。
またいすゞの方針として、予備パーツが大量にストックされているようなので、その点でも安心だろう。
個人的には、試乗車の所有者の方が2代目のロングボディを仕事にもプライベートにも使っておられた姿が、今も印象に残っている。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 3.5 | 3.7 |
ビッグホーン(いすゞ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ビッグホーン(いすゞ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
136.4