ステップワゴンスパーダ(ホンダ)の口コミ・評価：満足しています（2012年11月）

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ホンダステップワゴンスパーダ【満足しています】のレビューをご紹介

ホンダ　ステップワゴンスパーダ[2012年11月]

投稿者評価

平均

満足しています投稿日：2013年01月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.7

【総合評価】
2013.1.12納車のクルスピ・インターナビセレクション・４ＷＤです。欠点を見つけるのが難しい。総合的にバランスの取れたいい車です。運転が楽しくなりました。

【良い点】
何と言っても３列目のクルリンパ！。２列目も畳むと布団を敷いて寝れる。ママチャリが２台も積める。３人乗って自転車１台も可能。室内空間が広く、窓が大きくて視認性が良いので運転が楽しく疲れが来ない。燃費も悪くない。カタログデータ13.6km/Lだが、一昨日シニア男子４人乗って206.6km走行したが、ガソリン代等分負担のため帰着時に給油したところ給料15.65L、燃費は13.2km/L。走行内訳市街地40km、高速50km、郊外117km。大人４人も乗ってカタログ値に迫る燃費を見せてくれた。因みに出発前の給油時のデータは285km走行して給油量26.71L、燃費10.67km/L（一人乗り、市街地４割、郊外６割）。同じくシニア男子４人乗った時の話ですが、室内が広いので後部まで暖房が効かないのでは？と懸念していましたが、外気温０度、設定温度２１度、エアコンOFF、ファン回転目盛１で十分室内全体が温まり安心しました。静粛性もこのクラスにしては優秀なほうで、100km/hで走行時に会話が普通に聞き取れました。窓が大きくて視界・視認性抜群は書きましたが、往復を一人で運転して眠気も疲れも全く無しで、これには窓の大きさによる視認性の良さ、室内空間のゆとり、静粛性が大きく貢献していると感じました。とにかく、長距離を運転しても疲れを感じない車です。むしろ楽しいからもっと乗りたいという感じ。エコボタンをONにすると加速性は流石に悪いが、先に書いた燃費はすべてエコボタンOFFで走ったデータです。エコボタンをOFFにして流れに乗って加速し巡航速度に達したらアクセル浅目にして出来るだけ変化させないのが燃費向上のコツかなと思います。大きさの割に小回りが効くのも驚きでした。前車はハリアーで、切り返しが必要だった所でも一発でＯＫなのでとっても楽です。カッコいいのも購入動機の大きな要因ですね。セレナはドン臭いので最初から対象外。ノアは小さく見えて遠目には今流行りの背高軽と見間違えることがあるのと、やはり好みのスタイルから遠い。ボクシーは洗練されているが、窓の大きい落ち着いた雰囲気のステップワゴンに最終軍配が上がりました。私はずっとトヨタファンでコロナ、カムリ、セルシオ、ハリアーと乗り継いできましたが、今回は使用目的、使い勝手、燃費、スタイルの総合でステップワゴンになりました。この車がずっと期待に違わず走り続けてくれたらきっとホンダファンになると思います（なりかかっている）。

【悪い点】
特に無いが、フロントグリルがオモチャっぽい（が許せる程度）。走りを求める人には加速性に不満が出ると思うが、エコを重視した車にしては前車ハリアーと同じくらいの加速性があり私には十分です。リアビューがおとなし過ぎるという評価が多いようですが、私に言わせれば落ち着いていてカッコいいです。リアビューが購入動機のひとつになったくらいですから。その他軋み音、ガタツキ音、エンジントラブルなどの報告が見られますが、私の場合皆無です。ひとつだけ、納車当時アイスト不良でディーラーへ持ち込み、コンピュータリセットして正常になりました。