ホンダ S660 【まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。】のレビューをご紹介

ホンダ S660[不明]

投稿者評価

平均

まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。 投稿日:2021年07月06日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.3

【所有期間や運転回数】
CVT車。2年使用。短距離通勤+週末150km往復

【このクルマの良い点】
MRの楽しさの入り口。電子制御が邪魔という人も多いがピークのわからないビギナーには心強い。
通常領域だとハンドルを切った通りに入っていくのでどんなカーブでもライン絶対踏まないカーと化す。
(前後の車が当たり前のようにセンターラインをカットするようなシーンでも)
ワインディングではカーブ途中で前走車に追いついてブレーキを踏まされてしまうので
手前の直線であらかじめ車間を取るようになり、ノーアクセルノーブレーキの時間が増えて燃費がやたらといい。
MT苦手だけどCVTじゃ楽しめないのではと思う方、大丈夫です。
このハンドリングを両の手で楽しめるのは2ペダルの特権だと思いましょう。

【このクルマの気になる点】
センターコンソールが意外と存在感がありガニ股には左ひざの遊びがない点。
足元の奥行きはあるが仮眠するには室内長がもう10cmは欲しい感じ。(身長170cm)
助手席側はバッテリー搭載位置の関係で運転席より足元が若干短い。
日常域から一押し踏み込むとCVT特有のダルさがでる。

【総合評価】
購入前にMT車をレンタルして400kmほど走りましたが、回転を上げる高揚感が割と薄かったのと、
低中域でトルクがあるのでシフトアップが早めになり、シフトがせわしない印象でした。
左足がガニ股に休めないのと、AT免許持ちの家族のためにCVT車にしましたが、アリだと思います。
想定外でしたが、CVT車は日常使用だと2000rpm前後で大半をこなすので燃費が抜群にいい。
信号のない山間部100km走行で27km/l表示も珍しくありません。
普通車が買える値段とはいいますが維持費の差額はリセールになんの寄与もしないので
あまり気にしなくていいと思います。

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
利用シーン
通勤通学 ドライブ 買物
特徴
小回り 操作性 燃費

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ssk

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S660

総合評価

3.5
(24件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.2 3.8 3.5 2.6
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.5 3.7 3.0

おすすめレビュー

イエロー

  • ホンダ /S660
  • a
  • DBA-JW5

投稿日: 2017年05月15日

R35神から。

  • ホンダ /S660
  • a
  • DBA-JW5

投稿日: 2017年05月14日

S1000

  • ホンダ /S660
  • a
  • DBA-JW5

投稿日: 2017年05月17日

ホンダらしいが。。。

  • ホンダ /S660
  • a
  • DBA-JW5

投稿日: 2016年11月19日

小さなピュアスポーツ

  • ホンダ /S660
  • a
  • DBA-JW5

投稿日: 2016年04月30日

良いスポーツタイプの軽自動車です

  • ホンダ /S660
  • a
  • DBA-JW5

投稿日: 2017年06月27日

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