Ｓ６６０(ホンダ)の口コミ・評価：まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。（不明）

ホンダＳ６６０【まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。】のレビューをご紹介

ホンダ　Ｓ６６０[不明]

投稿者評価

平均

まずはレンタカーで長距離試乗して相性判断を。投稿日：2021年07月06日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【所有期間や運転回数】
ＣＶＴ車。２年使用。短距離通勤＋週末１５０ｋｍ往復

【このクルマの良い点】
ＭＲの楽しさの入り口。電子制御が邪魔という人も多いがピークのわからないビギナーには心強い。
通常領域だとハンドルを切った通りに入っていくのでどんなカーブでもライン絶対踏まないカーと化す。
（前後の車が当たり前のようにセンターラインをカットするようなシーンでも）
ワインディングではカーブ途中で前走車に追いついてブレーキを踏まされてしまうので
手前の直線であらかじめ車間を取るようになり、ノーアクセルノーブレーキの時間が増えて燃費がやたらといい。
ＭＴ苦手だけどＣＶＴじゃ楽しめないのではと思う方、大丈夫です。
このハンドリングを両の手で楽しめるのは２ペダルの特権だと思いましょう。

【このクルマの気になる点】
センターコンソールが意外と存在感がありガニ股には左ひざの遊びがない点。
足元の奥行きはあるが仮眠するには室内長がもう１０ｃｍは欲しい感じ。（身長１７０ｃｍ）
助手席側はバッテリー搭載位置の関係で運転席より足元が若干短い。
日常域から一押し踏み込むとＣＶＴ特有のダルさがでる。

【総合評価】
購入前にＭＴ車をレンタルして４００ｋｍほど走りましたが、回転を上げる高揚感が割と薄かったのと、
低中域でトルクがあるのでシフトアップが早めになり、シフトがせわしない印象でした。
左足がガニ股に休めないのと、ＡＴ免許持ちの家族のためにＣＶＴ車にしましたが、アリだと思います。
想定外でしたが、ＣＶＴ車は日常使用だと２０００ｒｐｍ前後で大半をこなすので燃費が抜群にいい。
信号のない山間部１００ｋｍ走行で２７ｋｍ／ｌ表示も珍しくありません。
普通車が買える値段とはいいますが維持費の差額はリセールになんの寄与もしないので
あまり気にしなくていいと思います。