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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
CVT車。2年使用。短距離通勤+週末150km往復
【このクルマの良い点】
MRの楽しさの入り口。電子制御が邪魔という人も多いがピークのわからないビギナーには心強い。
通常領域だとハンドルを切った通りに入っていくのでどんなカーブでもライン絶対踏まないカーと化す。
(前後の車が当たり前のようにセンターラインをカットするようなシーンでも)
ワインディングではカーブ途中で前走車に追いついてブレーキを踏まされてしまうので
手前の直線であらかじめ車間を取るようになり、ノーアクセルノーブレーキの時間が増えて燃費がやたらといい。
MT苦手だけどCVTじゃ楽しめないのではと思う方、大丈夫です。
このハンドリングを両の手で楽しめるのは2ペダルの特権だと思いましょう。
【このクルマの気になる点】
センターコンソールが意外と存在感がありガニ股には左ひざの遊びがない点。
足元の奥行きはあるが仮眠するには室内長がもう10cmは欲しい感じ。(身長170cm)
助手席側はバッテリー搭載位置の関係で運転席より足元が若干短い。
日常域から一押し踏み込むとCVT特有のダルさがでる。
【総合評価】
購入前にMT車をレンタルして400kmほど走りましたが、回転を上げる高揚感が割と薄かったのと、
低中域でトルクがあるのでシフトアップが早めになり、シフトがせわしない印象でした。
左足がガニ股に休めないのと、AT免許持ちの家族のためにCVT車にしましたが、アリだと思います。
想定外でしたが、CVT車は日常使用だと2000rpm前後で大半をこなすので燃費が抜群にいい。
信号のない山間部100km走行で27km/l表示も珍しくありません。
普通車が買える値段とはいいますが維持費の差額はリセールになんの寄与もしないので
あまり気にしなくていいと思います。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.8 | 3.5 | 2.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.7 | 3.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街中でイエロー走ってたが、運転者女性、ホンダスタッフ。
超遅いミニバンにあおられてたが。
軽自動車だし、こんなもん?
【良い点】
目立つが?
【悪い点】
遅い。
評...
投稿日: 2017年05月15日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
モロ軽自動車。車高低くていいのだがリアから聞こえてくるエンジン音はがっかり。
R35開発者からの指摘がなにも改善されていない?
ヒートの二の舞?
もうひとひねりが欲しい。
...
投稿日: 2017年05月14日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
赤色や黄色は目立つがおもちゃ。
S1000がデビュー?
戦略が?????
【良い点】
新人の力作。
【悪い点】
軽自動車だし、遅いし、いじらなきゃ意味ないか?
街中...
投稿日: 2017年05月17日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
デビュー時から試乗などでして調査したが
新カプチーノを待つか。。。
デザインもあとひとひねりほしい。
パワーはたかがしれているが、車高が低いからスピード体感はある。スズキは軽...
投稿日: 2016年11月19日
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【総合評価】
走りを楽しむために産まれたクルマだから当然だが、クルマとの一体感が味わえる走りがとくかくファン。ワインディングを思いのままに走っての燃費も19.0km/L(JC08=21.2km/L)と良好。
【良い点】
軽自動...
投稿日: 2016年04月30日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
自分は、ぶっちゃけアンチホンダですが(笑)
エンジンパワーがないと言われてるが、
ノーマル軽自動車でこれだけトルクあれば充分では?
レーサー、走屋さんには物足りないのだろうが...
投稿日: 2017年06月27日
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