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スポーツカーらしい着座位置。体を包み込むホールド性の高いシート。エンジンをスタートさせて、極低速で停止線へ。アクセル開度に対して鋭いレスポンスという訳では無く、少しゆとりの有る微妙なコントロールも可能。その為、極低速でもアイドリングストップが頻発する事は無く、評価できる。アクセル開度60〜70%に対して、3000回転からトルクが湧いてくる印象で、ノーマルモードでも難なく80キロまで吹け上がる。アクセルをオフにすると、「プシュ」という排気音がスポーツカーらしさを演出している。右折時、数秒の隙を狙う瞬間でも難なく車を滑り込ませられる余裕が有る。スポーツモードにすると、メーター中央のリングの照明が赤色に変わり、初代エヌワンターボのようなトルクフルなパワーを体感できる。コペンよりもスポーツカーらしい点が数多く有り、また運転もしやすい。欠点としては、エアインテークの為にリアガラスの後方視認性が若干落ちる所。ドアミラーに関しては縦幅は少し短く感じられるが、ワイドに設計されていており、コペンより視認性は良い。メーターパネルはスピード計がデジタル表示なのは少々残念に感じる。また、車体の特徴からして屋外での保管は適さず、アクセサリーで車体カバーなどが別売りされているが、気軽に所有出来るかどうかは少々課題が残る。試乗の為、コーナーでの走行性能に関しては述べる事は出来ないが、スポーツモードでガンガンコーナーを攻めたくなる車には間違いない。ただし、僅かな試乗時間を終えてエンジンルームを開けてみたら、案の定熱気が凄い。価格、オイル、タイヤ、保管場所などを考えると、気軽に買える一台では無いかもしれない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.9 | 3.5 | 2.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.7 | 3.1 |
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【所有期間または運転回数】
試乗です
【総合評価】
軽として2シーターとしてスポーツとして見れば今現在で満点ではないでしょうか?
【良い点】
ジャンルスポーツ走行全てに対応出来ている
限界走行が出来る。バイクでいえば12...
投稿日: 2018年01月12日
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所有期間または運転回数
一年半
【総合評価】
荷物を運ぶことが車の目的ではないと、悟りが開ける人には完璧な作りです。
【良い点】
軽自動車でありながら、本格的な造り込み。某雑誌記者が軽規格のフェラーリと褒めすぎているのも納...
投稿日: 2017年01月31日
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【所有期間または運転回数】
半年間所有
【総合評価】
2点
【良い点】
ハンドリングの良さ、エンジン音は非常に心地良い、デザインがカッコ良く、売却した後でももう一度欲しくなる。
【悪い点】
わかっていたものの、荷室...
投稿日: 2018年08月23日
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【総合評価】
まずお伝えしたいのは、このクルマは「軽自動車のスポーツカー」ではなく「スポーツカーの軽自動車」だってこと。サイズやエンジンは軽自動車枠ですが、走りに対する性能は妥協がなく、単にスポーティな軽自動車ではありません。その走りは...
投稿日: 2015年04月28日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
今の時季はいいかも?
街中で見るが??
あまりかっこいい方は運転してない?
オヤジばかりの気がして、なぜか右側に傾いてる車が多い。
体重オーバー?女性はあまり見かけない。
女性...
投稿日: 2017年04月13日
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【所有期間または運転回数】
購入1ヶ月以内。
【総合評価】
悪い点を納得できるなら満点に近い。
【良い点】
ミッションですが燃費も良い。
公道を走る分には十分なパワー。
所有欲を満たしてくれる。
【悪い点】
積...
投稿日: 2019年08月29日
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