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スポーツカーらしい着座位置。体を包み込むホールド性の高いシート。エンジンをスタートさせて、極低速で停止線へ。アクセル開度に対して鋭いレスポンスという訳では無く、少しゆとりの有る微妙なコントロールも可能。その為、極低速でもアイドリングストップが頻発する事は無く、評価できる。アクセル開度60〜70%に対して、3000回転からトルクが湧いてくる印象で、ノーマルモードでも難なく80キロまで吹け上がる。アクセルをオフにすると、「プシュ」という排気音がスポーツカーらしさを演出している。右折時、数秒の隙を狙う瞬間でも難なく車を滑り込ませられる余裕が有る。スポーツモードにすると、メーター中央のリングの照明が赤色に変わり、初代エヌワンターボのようなトルクフルなパワーを体感できる。コペンよりもスポーツカーらしい点が数多く有り、また運転もしやすい。欠点としては、エアインテークの為にリアガラスの後方視認性が若干落ちる所。ドアミラーに関しては縦幅は少し短く感じられるが、ワイドに設計されていており、コペンより視認性は良い。メーターパネルはスピード計がデジタル表示なのは少々残念に感じる。また、車体の特徴からして屋外での保管は適さず、アクセサリーで車体カバーなどが別売りされているが、気軽に所有出来るかどうかは少々課題が残る。試乗の為、コーナーでの走行性能に関しては述べる事は出来ないが、スポーツモードでガンガンコーナーを攻めたくなる車には間違いない。ただし、僅かな試乗時間を終えてエンジンルームを開けてみたら、案の定熱気が凄い。価格、オイル、タイヤ、保管場所などを考えると、気軽に買える一台では無いかもしれない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 3.9 | 3.5 | 2.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.7 | 3.1 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街中でイエロー走ってたが、運転者女性、ホンダスタッフ。
超遅いミニバンにあおられてたが。
軽自動車だし、こんなもん?
【良い点】
目立つが?
【悪い点】
遅い。
評...
投稿日: 2017年05月15日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
土、日によく見かける。
若い男女が乗っていればかっこいいが。
【良い点】
かっこいいが?
【悪い点】
投稿日: 2017年05月28日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
自分は、ぶっちゃけアンチホンダですが(笑)
エンジンパワーがないと言われてるが、
ノーマル軽自動車でこれだけトルクあれば充分では?
レーサー、走屋さんには物足りないのだろうが...
投稿日: 2017年06月27日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
赤色や黄色は目立つがおもちゃ。
S1000がデビュー?
戦略が?????
【良い点】
新人の力作。
【悪い点】
軽自動車だし、遅いし、いじらなきゃ意味ないか?
街中...
投稿日: 2017年05月17日
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【所有期間または運転回数】
試乗です
【総合評価】
軽として2シーターとしてスポーツとして見れば今現在で満点ではないでしょうか?
【良い点】
ジャンルスポーツ走行全てに対応出来ている
限界走行が出来る。バイクでいえば12...
投稿日: 2018年01月12日
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【所有期間または運転回数】
レンタカーで500kmほど乗りました
【総合評価】
この車は乗っていて非常に楽しいです。車遊びが好きな人のセカンドカーとして最適回答となり得ると感じます。運転中にエンジンからのブローオフ音などの演出もう...
投稿日: 2018年12月20日
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