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投稿者評価
平均
【総合評価】
結婚を機にライトチューンのFD3SからフルノーマルのAP1への乗り換えです。ボディや塗装の質感はすばらしいです。エンジンもよく回りますが、やっぱりオープンエアを楽しめるのが醍醐味です。また、過給機がないので燃費も良いです。ただし、スポーツカーとしての造りはイマイチですね。速さを追及するとなると他を選んだ方がいいです。速さを追及しなくなったが、MT+αの要素が欲しい方にオススメです。
【良い点】
・オープン
クローズボディでは絶対に味わえない解放感。ものすごく気持ちいいです。バイクに似た感覚があります。幌の開閉は10秒ぐらいあればできるので、手軽にオープンにできます。60?くらいまでは風の巻き込みもそんなにありません。
・コーナリング
ハンドリングはFDよりもクイックです。ロングノーズとリア寄りのキャビンのせいか、リアを意識して旋回する感じです。
・燃 費
ターボよりは断然燃費はいいですね。FDはリッター5?ほどだったのがAP1では10?くらいは伸びます。
・ミッション
程よくクロスされた6速MTとショートストロークのシフトは、素早いチェンジが可能でシフトチェンジが楽しくなります。
【悪い点】
・加 速
2リッターのNAなので仕方ありませんが、加速は良くないです。ターボからの乗り換えではがっかりする方も多いかもしれません。
・内 装
2DINサイズのナビが入りません。ナビの選択が限られます。ナビ埋め込みのダッシュボードを多少加工すれば入るらしいのですが…。
・高速安定性
高速が不安定です。
・エンジン音
これは好みの問題ですが、V−TECに入ろうと入らまいとやっぱり直4の2リッターの音です(笑)個人的には直6の音が好きですね。
・ブレーキ
FDが両押しなのに対し、こちらは片押し。同じぐらいの車重ではFDのブレーキに軍配が上がります。リアのローターに至ってはベンチレーテッドではないのが残念ですね。こういう走りの箇所での手抜き感が本当に残念です。重量増を嫌ったのかもしれませんが…。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.7 | 3.7 |
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【総合評価】
エンジンの立ち上がり、音、足回り、ホンダの技術の真髄が結集されたような満足感最高の車です、
【良い点】
あまりメジャーではないけれど知る人ぞ知っているメイドインジャパンの傑作、自己満足に浸れる車です。一度乗ってしまう...
投稿日: 2012年06月15日
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【所有期間または運転回数】
納車されて1カ月未満
【総合評価】
休日のみの運転ですが久しぶりのMTを楽しんでいます。古さもあり不便な所もありますが走り出したらどうでもよくなります。
【良い点】
最近の車みたいな便利な機...
投稿日: 2014年10月28日
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【所有期間または運転回数】
今日からのり始めました
【総合評価】
100点
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
なし
投稿日: 2015年03月28日
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【総合評価】
AP2白です。S2000が大好きで買いました。良い車です。
後述の悪い所もありますが、本当に好きなら全然我慢できる範囲かと
思います。むしろ我慢できました。
価格は非常に高いですが、ぜひ若い方に乗ってもらって運転を楽し...
投稿日: 2012年03月29日
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【所有期間または運転回数】
まだまだ浅いです
【総合評価】
120点
【良い点】
すべてにおいてよし!
【悪い点】
特にこれといってありません。
投稿日: 2016年07月23日
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【総合評価】
エンジンの吹き上がりがよく、きびきびとしたハンドリングとあわせていい感じです。
【良い点】
流れるような流線型のボディーと吹き上がりのいいエンジン
オープン時の開放感
【悪い点】
ノーマルではちょっとさびし...
投稿日: 2012年02月11日
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