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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
何はさておき、VTECエンジンが秀逸です。S660からNSXまでのスポーツラインアップの中でもS2000は、排気量・パワーとも一般道においては、バランスが一番いいモデルだと思います。
どこまでも回せるのではないかと錯覚するぐらいスムーズに噴き上がるエンジン。しかもVTECゾーンに切り替わった後のサウンドには惚れ惚れしてしまいます。一般道(高速道路)での速度域できっちりと回し切るには、S2000ぐらいのパワーがちょうどいいですね。
さらに気持ちがいいのが、ハンドリング。とてもクイック、かつ素直に曲がってくれるので、低速域のカーブやコーナリングでも快適に走行してくれます。
ボディサイズは全幅1750mmとスポーツカーにしてはコンパクトとも言えますが、室内空間は十分に確保されていて前方の視界も良好。近所への買い物から、ちょっとしたスポーツ走行まで、気持ちとアクセルの踏み方でオールマイティに走れるモデルです。
【総合評価】
ホンダのスポーツカーに脈々と受け継がれている特徴の一つが「オープンカー」です。S2000も古き良きロングノーズ・ショートデッキといったエクステリアデザインを継承し、電動ソフトトップを閉じても開けてもスポーツカーらしいシルエットにまとっています。しかもソフトトップの開閉にかかる時間は約6秒。S2000では純正オプションでハードトップも選択可能ですが、その分重量が増加するためS2000の軽快性が損なわれるかもしれません。
気候の良い時期、郊外へのドライブではオープンにして、気持ちのいい風と心地よいエンジン&排気音を体中で感じています。S2000に乗っていて本当によかったと心から思える瞬間です。
昨今の車づくりは、ユニットの共用化が進み、単独モデルでの開発がコスト的にも難しいと思います。しかし、ホンダのスポーツカーの灯火を消さないためにも、S2000クラスの後継車のデビューを心より期待しています。もちろん、EVやハイブリッドではなく、カリカリのVTECエンジンで。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.7 | 3.7 |
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【総合評価】
NA8ロードスターからの乗り換えだったので、かなりの期待があった。
パワーはロードスターとは当然だが比べものにならないし、燃費は
s2000のほうがハイオクだが良いのも事実。
だがローコストで快適なでオープンカ...
投稿日: 2012年05月17日
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【所有期間または運転回数】
買ったばかりですので、ある意味新鮮な意見とお考え下さい
【総合評価】
好きなら買うべし
だれかが手放さないと手に入らない車である、出会いを大切に
若いうちに持ちて他車と乗り比べれば、物の価値...
投稿日: 2016年01月28日
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【総合評価】
カッコいいし乗り心地は最高
【良い点】
内装もしっかりしている
【悪い点】
ってあるのかな?
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】
さすがホンダが自信もって送り出した最高の車です
【良い点】
エンジンの性能、ハンドリングどれをとっても最高です
【悪い点】
不満な点は内装が中途半端に古さを感じさせる点です
新モデルを早く願います
投稿日: 2012年03月11日
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【所有期間または運転回数】
1年。
【総合評価】
五点満点。
【良い点】
F20Cの官能的なサウンド
フロントミッドシップレイアウトによるカミソリのようなハンドリング
ルーフを開けることによって得られる開放感
燃費も...
投稿日: 2016年01月30日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月程度
【総合評価】
素晴らしい
【良い点】
状態が良い
【悪い点】
特に感じられない
投稿日: 2015年01月15日
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