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投稿者評価
平均
【総合評価】
生産終了後5年たちましたが、未だに色あせない車です。
おそらく、中古車市場でもこのまま高値が続くでしょう。
所有しているタイプSは生産終了のお知らせ2週間前に納車されました。
現在2014年9月時点での見積もり査定額は最低額で405万です。
絶対に売りませんけど(笑)
特筆すべき点はエンジン性能の良さ、ハンドリングの素直さ、ボディー剛性の高さの3点です。
ノーマルでも高いパフォーマンスを発揮してくれる車ですので、チューニング費用はズバ抜けて高いです。
中途半端なチューニングパーツでは体感することすら困難な程、ノーマルの出来が良いと思います。
その証拠に、ノーマルの出来が高すぎて、メーカーがタイプRを設定できなかったという有名なエピソードがあるほどです。
F22Cですので、初期型のF20Cエンジンのように低回転域でのトルク不足は感じません。
渋滞でも1速オートマ走行できるくらいのトルクはあります。
燃費は街乗りメインでも10KMあります。
ガソリン車として、歴史に残り続ける名車だど思います。2000年COTY(日本カーオブザイヤー受賞)
【良い点】
6速マニュアルのみの設定。バランスのいいギア比。ショートストロークのシフトノブ。ダイレクト感のあるシフトフィーリング。幌の全開閉がパワーウィンドウ感覚で6秒動作。スポーツカーとは思えない燃費の良さ。前後50:50に近いウェイトバランス。山野さんセッティングのタイプSノーマルサスの高い完成度。9000回転近くまで回る超高回転パワーユニット。チューニングパーツの豊富さ。S2000オーナーズコミュニティーの強力さ。生産台数の少なさ。
【悪い点】
収納のなさ。リアブレーキの改造範囲の狭さ。
助手席空でのオープン走行の虚しさ。オプションで助手席にかわいい女の子でもつけてくれれば良いのに・・・
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
今日からのり始めました
【総合評価】
100点
【良い点】
かっこいい
【悪い点】
なし
投稿日: 2015年03月28日
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【所有期間または運転回数】
2年
【総合評価】ゴーカートのようなハンドリングと言うのは言い過ぎな気がしますが、正確性はトップレベルだと思います。乗り手の操作に忠実でオーバーも出れば、アンダーも出ます。
ドリフトさせようとするとハン...
投稿日: 2016年07月12日
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【所有期間または運転回数】
6年位
【総合評価】
とってもよい。今後この世に出てこないであろうクルマ。
絶筆はエンジンとシャシー。
内装がしょぼくても装備がしょぼくても荷物が詰めなくても
そんなことは忘れさせてくれるハンドリ...
投稿日: 2014年10月08日
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スカイライン シルビア は一回乗れば満足したが、エスニは今ので3代目(3台目)とにかく好き。スタイリングとハンドリングがいい。幌は開けないがあったほうがバランスがいいと思う。
【総合評価】
ず〜と爺さんなっても乗っていると思う。それ...
投稿日: 2016年12月07日
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【所有期間または運転回数】
2か月間に10回ほど。
【総合評価】
他に代えがたい魅力のある車種です。
【良い点】
速さだけなら他にもすごい車はありますが、後輪駆動で軽量かつオープンカーというニッチな条件を満たせる...
投稿日: 2015年12月21日
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【総合評価】
十分な加速、高速走行の安定性とマイルド且つ安定感運転が容易。
【良い点】
この車を視野に入れる時点で、もともと荷物を積むことはあまり考えないと思いますが、ハッチバックタイプのトランクはある程度十分な広さがあります。ゴ...
投稿日: 2013年12月03日
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