モビリオ(ホンダ)の口コミ・評価：唯一無二のデザイン『路面電車』（2005年12月）

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ホンダモビリオ【唯一無二のデザイン『路面電車』】のレビューをご紹介

ホンダ　モビリオ[2005年12月]

投稿者評価

平均

唯一無二のデザイン『路面電車』投稿日：2015年10月06日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【所有期間または運転回数】９．５年

【総合評価】
　５ナンバーサイズ、７（６）人乗りミニバン
　候補車両は「キューブキュービック」「シエンタ」でしたが、３列目シートの形状と車内高で決めました
　（「カングー」も候補だったけど５人乗りだったので…）　
　基本、妻が通勤、子供たちの送迎にしようしていますが、たまに大きな荷物を運ぶ時に借りています。
　日頃ＭＴにしか乗っていない私にとっては、『楽』の一言。
　多段ＡＴ車と違って、乱暴な加速をしても変速ショックが皆無なのが感動的です！
　私としては（５ナンバーサイズの）ハイエースクラスが希望でしたが、５０ｃｍの差で却下されました（泣）
　家族７人で旅行にも行けますし、普段は５人乗り状態で荷室も十分です

【良い点】

　他に類を見ない独特のデザインに加えて、圧倒的に台数が少ない（広い駐車場でも直ぐに見つかる）
　広い室内、４人家族の旅行なら荷物も余裕で載ります
　（９０馬力モデルとの比較は出来ないが）１１０馬力の『Ｘ』を選択したので、高速道路も法定速度までなら十分
　普段の燃費は１０ｋｍ／Ｌだが、長距離なら１５ｋｍ／Ｌくらいまでは伸びる
　ＣＶＴのおかげで、発進、加速とも特に遅い訳ではない
　ＣＶＴは比較的、エンジン回転数と速度上昇率の差が少ない（違和感が無い）と思います（比較対象無し）
　ヒンジラインが前方に傾斜している為、少しの開度でも上体が楽に抜け出せる前席ドア
　３列目シートのダイブダウンは、大きな荷物（箱物や２台以上の自転車）を積む時は有用
　やっぱり後席スライドドアは隣の車にブツケル心配が無く、狭い空間でも乗り降り出来るのが良い
　スライドドアのエージークローザーは、もはや必需品！（リアゲートにも欲しい）
　前席ドアミラー下の足元灯が便利、親切！感動！！
　ＥＰＳは油圧式ＰＳに慣れた私でも違和感は無かった
　２００５年式の『Ｘ』はシートを含む内装色が黒で、ひと目で他グレードとの違いが判って優越感（？）
　　

【悪い点】

　４ｍサイズでは仕方が無いが、後席ドアの開口幅が狭い（ここ重要）
　３列目シートは、小柄な方専用で、開口幅の件もあり乗り降りがし難い
　後席の窓が、開かない（数ｃｍのリフトアップ機能しか無い）　
　窓が大きいので（後席以降はスモークガラスだが）夏場は温室状態
　１．５Ｌのエンジンに１．３トンの車重は、割り切りが必要
　室内が広いので、エアコンの効き（特に後席）は、天候（外気温）次第
　３列目シートのダイブダウンは、セカンドシートを跳ね上げる必要が有る為、側方跳ね上げ式に比べて面倒
　電動スライドドアが遅い（安全なんだけどね）
　運転席から助手席へは何とか移れますが、後席への移動はウォークスルーとは行きません
　ヒルスタートアシストが無いので、坂道発進で下がってしまう事がある（いつもではないが…）
　そっと踏んだ時に、聞き始めが「ザクッ」と噛み込むブレーキ
　燃費表示が甘い（１０ｋｍ／Ｌだと１ｋｍ／Ｌくらい過大表示になる）
　擬似７速を使用してのエンジンブレーキの効きが弱い？（車重の所為？）