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【所有期間や運転回数】
ディーラー
【このクルマの良い点】
素晴らしいホンダのフラッグシップセダン。3モーターの走りはデカイ図体でもストレスなく走れて静寂性も最高級なドライバーズカーレジェンド。国産セダンが売れていないなか皆無のレジェンド、まず被らない。マイナーチェンジして精悍な顔つき、もろアキュラでかっこいい。3モーターのNSXでも価格差がありレジェンドは買い得品、ホンダはやはり素晴らしい。走りも乗り心地もよく装備は天こ盛り、燃費もそこそこ両立してる車はできすぎ。
【このクルマの気になる点】
年間、数台の売行きで中古にも滅多に流れてこない。国内はSUVばかりが売れていて、売れる車があることはいいことですが、今のセダンも侮れない存在。オジさんイコールセダンの時代ではなく若者イコールセダンの時代?
【総合評価】
ホンダのフラッグシップセダンレジェンド、エクステリアデザインでテコヅッテいるみたいでしたが、今回はフルモデルチェンジなみの出来ばえ。国内ではアコードがサイズ的にベストでも、レジェンドは3ランク上のセダン。なにもかもに高級で中古市場にお目にかかれればお買い得作品車。また赤ワイン色が似合っていて、若々しいセダン。ホンダマニアあこがれのフラッグシップな技術の塊。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.4 | 3.6 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.1 | 4.2 |
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【総合評価】
・結局「レジェンド=伝説」にはなれず製造中止の憂き目を見てしまったが、押しの強すぎないデザインと安定した走りは大人のセダンとして貴重な存在だと思う。
【良い点】
・適度な硬さを持つしなやかな足回りで安定性と乗り心地を...
投稿日: 2014年08月29日
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
ホンダのフラッグシップセダンですが。人気がぜんぜんない。ビッグマイナーチェンジでかっこよくなり性能もいいと思うが、、、。現行は中古車市場で価格が安くても売れない。やはり、エクステリ...
投稿日: 2017年10月24日
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【所有期間または運転回数】
買って間もないので数回
【総合評価】
買って良かったです。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2018年03月12日
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【総合評価】
これまで車はクーペしか乗っていなかった。FC型の7からホンダに乗り換え、CA6→CB7→KA8→KB1に至った。
初めてのセダンだったが、良くも悪くもこの車のホンダらしさには十分に満足している。
【良い点】
走りの...
投稿日: 2013年04月09日
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【総合評価】素晴らしいの一言です
【良い点】古さを感じないデザイン
【悪い点】燃費のわるさ?
投稿日: 2014年08月06日
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【総合評価】
【良い点】エクステリアに一目惚れしました。
【悪い点】エンジン系のトラブル?二回程エンジンがかからないことがありました。
投稿日: 2013年01月09日
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257.8
75.8
112.1
282.6