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ＣＲ−Ｘ（HONDA）１．５Ｘ リミテッドエディションII（1990年9月）
ホンダ ＣＲ−Ｘ（CRX）１．５Ｘ リミテッドエディションII(1990年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (HONDA CRX 2002979)
ホンダ ＣＲ−Ｘ（CRX）１．５Ｘ リミテッドエディションII(1990年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,195,000円
中古車価格帯89〜380万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-EF6 |
| 全長×全幅×全高 | 3800×1675×1270mm |
| ホイールベース | 2300mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1450/1455mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1545×1390×1045mm |
| 車両重量 | 870kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | D15B |
|---|---|
| 最高出力 | 105ps(77kW)/6500rpm |
| 最大トルク | 13.2kg・m(129N・m)/4500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1493cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×84.5mm |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | キャブレター式(2連) |
| 燃料タンク容量 | 45リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 15.6km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 175/65R14 82H |
| タイヤサイズ(後) | 175/65R14 82H |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.250 |
| 第2速 | 1.894 |
| 第3速 | 1.259 |
| 第4速 | 0.937 |
| 第5速 | 0.771 |
| 後退 | 3.153 |
| 最終減速比 | 4.058 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | オプション |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | フリントブラック・メタリック／アストリアスグレーメタリック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ムーンダスト・オパール／アストリアスグレーメタリック | |
| 赤系 | トリノレッド・パール／アストリアスグレーメタリック | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ＣＲ−Ｘの情報
クルマレビュー
43件
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ホンダ/ＣＲ−Ｘ
ホンダはやはりエンジン屋
3.1
【このクルマの良い点】
通学用に１．６リッターＳｉのＡＴモデルを、約４５万円程で購入。
ＡＣ、ＰＳ、ＰＷ、ＳＲ、ラジカセ付き、低走行だが、ＡＷはナシ。
軽いボディに高出力かつ低燃費のエンジンで、…
投稿日： 2025年09月28日
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ホンダ/ＣＲ−Ｘ
軟弱とは無縁のリアルコンパクトスポーツカー
3.4
【このクルマの良い点】
今となっては古いデザインだと感じるかもしれませんが、当時は一目見てかっこいいという印象を受けました。
ＣＲ−Ｘの見るからに空力を意識したデザインやワイド＆ローなボディ、…
投稿日： 2022年05月20日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．５Ｘ | E-EF6 | 1493cc | 3 | ５MT | FF | 4名 | 16.0km/l | 1,116,000円 |
| １．５Ｘ Ｇスペシャル | E-EF6 | 1493cc | 3 | ５MT | FF | 4名 | 15.6km/l | 1,409,000円 |
| １．５Ｘ | E-EF6 | 1493cc | 3 | ４AT | FF | 4名 | 13.8km/l | 1,437,000円 |
１．５Ｘ リミテッドエディションII  |
E-EF6 | 1493cc | 3 | ４AT | FF | 4名 | 13.8km/l | 1,440,000円 |
| １．５Ｘ Ｇスペシャル | E-EF6 | 1493cc | 3 | ４AT | FF | 4名 | 13.8km/l | 1,489,000円 |
| Ｓｉ | E-EF7 | 1590cc | 3 | ５MT | FF | 4名 | 15.2km/l | 1,330,000円 |
| Ｓｉ | E-EF7 | 1590cc | 3 | ４AT | FF | 4名 | 13.0km/l | 1,651,000円 |
| ＳｉＲ | E-EF8 | 1595cc | 3 | ５MT | FF | 4名 | 13.4km/l | 1,547,000円 |
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