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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗。
【総合評価】
新型はハイセンスで上品。
1500ターボでも車重が軽めで充分な走り。
ダウンサイシングターボやハイブリッドの2種類がメインなメーカーが多い感じでターボ派も半々はいる。ホンダならターボでも感動的で他社のダウンサイシングターボエンジンとはふたあじは違う。ハイブリッドは発売前ですがCR−Vサイズにはベストエンジン。ターボの4駆が売れてるみたいですがCR−Vの内容で同価格な外国SUV車はまず買えない。世界のホンダ、走りやエクステリアデザインは最高。
【良い点】
デザインバランスがいい。
ホンダの1500ターボは全盛期のF1を思い浮かびますがホンダの1500ターボは超傑作エンジン。名機ですがCR−Vに積んでるセッティングがベストマッチ、レギュラー仕様、実燃費もまずまずでいいSUVに仕上っている。
初代よりは、だいぶ様変わりしてますがCR−Vらしさは健在。国内ではヴェゼルやCH−Rの小さいナンチャツテSUVが流行ってますがCR−Vや上級SUVを見てしまうと差は歴然、やはり上級志向。最近のボルボXCシリーズと似てる意見がチラホラ? 安全装備はボルボですが、それ以外の魅力はCR−V。アメリカ人が好きなスタイルもグー。保守的な日本人にも受けそう。
【悪い点】
価格設定の疑問が多い中、一般外国車より内容がよくて、だいぶ安価な価格帯。あとはデザインの好みと名前だが? 外国育ちのアコードベースのSUV、上品上級でないとやはり成り立たないCR−V。新型RAV4も外国志向で国内でも売れそうだが、やはりCR−Vのライバルとして2台は日本でも売れてほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間や運転回数】
オールCR−V
【このクルマの良い点】
アメリカで大人気なCR−V、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的SUV。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住...
投稿日: 2021年07月11日
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【所有期間や運転回数】
10年、毎日。
【このクルマの良い点】
グラマラスなスタイルと軽快な走り。アクセルレスポンスの反応がストレスなく走る乗り味。ポルシェ911ばりのリアガラス形状。レザーシートの高級感、上品感。タイヤのよさで雨...
投稿日: 2021年03月21日
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【所有期間や運転回数】
2020年9月納車です。近場のチョイ乗りと海まで数回行きました。
【このクルマの良い点】
まだ1000キロ未満ですが、平均燃費が23km/?となかなかの数値を出しています。前に乗っていたオデッセイアブソルー...
投稿日: 2020年10月14日
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【このクルマの良い点】
ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦SUVに恥じない上品さ。
...
投稿日: 2022年07月03日
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【所有期間や運転回数】
歴代
【このクルマの良い点】
CR−Vの歴代も時代の流れで直線基調はかっこいい?グラマラスを保ちながらアメリカンスタイルはかなり上品でセンス抜群だが。国内SUVフラッグシップのCR−V、価値観はたかい。
...
投稿日: 2021年02月07日
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【このクルマの良い点】
アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるSUV。
【総合評価】
国内ではベスト...
投稿日: 2021年09月12日
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