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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
ハイブリッド。
【総合評価】
2000ハイブリッドは実燃費平均リッター20キロ前後。燃費いいセダンで日本でも一部には大人気。セダン不人気な国内では隠れた先駆車。静かで車重もハイブリッドにしては軽く軽快でアクセル踏めば超速い。燃費よくて速い車は今、無敵な存在。あとはエクステリアデザインだが?新型CR−Vのハイブリッドも評論家からも太鼓判を押す。やはりホンダ2000ハイブリッドはいいエンジン。オールでエンジンのホンダ素晴らしい。
【良い点】
実燃費のよさ。
ビックリする走りや高級感。
他社にない魅力的なホンダらしさがある。
【悪い点】
やはりセダン、室内やドランクルームは犠牲になる?同じエンジン積むCR−Vが好評価でいいセダンアコードが影に。迫力デザイン面を考えれば売れる兆しが。トヨタハイブリッドばかり取り上げられて、あまりアコードハイブリッドのよさが世間に知られていない。まあホンダファンからしたらそちらが多くでまわらないからいいのかな。街中で似た車ばかりではつまらにい。室内広めのアコードツーリングハイブリッドがあれば最高だが。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
街中でたまに見かけますが、外国車のセダンより見劣りする。
室内狭いし、ミニバンやSUVに押され影がうすい。
車重が重くなるが、SUV版なら売れそうだが。
【良い点】
まあまあ...
投稿日: 2017年06月03日
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【所有期間または運転回数】
2年半、毎日通勤で使ってます。
【総合評価】
クラウンと乗り比べ、何より前席の広さが気に入りました。
ボディサイズもクラウンより少し大きいのですが、それを感じさせない走りです。
高速巡航以外は全てモ...
投稿日: 2019年03月18日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
最近、アコードの試乗車が少ないなか試乗できましたので試乗してきました?
グレードはEXの1グレードのみで価格は430万円で込み込みで500万円にせまる価格。どの車の価格が年々アップ...
投稿日: 2020年02月24日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
セダンは売れない中、なんとかハイブリッドで頑張ってる。
国産にしてはましなほう。
他社のセダンはひどすぎて見たくもない。
【良い点】
ましなハイブリッド。
【悪い点】
...
投稿日: 2017年06月03日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ハイブリッドいい車です。
セダン頑張ってる。レクサスLSやセンチェリーがフルモデルチェンジ、セダンの巻き返しか? トヨタ頑張っていい車だしてる。ホンダは??? アコードはアメリカ...
投稿日: 2017年10月11日
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【総合評価】
セダン志向の高い世代なため、かねてから燃費の良い中・高級セダンの購入を考えていました。カムリやマークXも候補にしていましたが、次世代型ハイブリットに魅せられ購入しました。セダンらしい乗り心地の良さとこの車格では破格の燃費に満...
投稿日: 2014年06月14日
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