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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ハイブリッドいい車です。
セダン頑張ってる。レクサスLSやセンチェリーがフルモデルチェンジ、セダンの巻き返しか? トヨタ頑張っていい車だしてる。ホンダは??? アコードはアメリカでは大人気だが国内ではなぜか受けない。レジェンドもいい内容だがエクステリアデザインが問題で全然売れていない。フラッグシップセダンだが、、、、。アキュラはかっこいいが。ホンダの戦略が下手なのか国内は売る気ないのか、開発陣頑張れ。
【良い点】
真面目な車作りしてる。
中身は素晴らしいが外見は?
【悪い点】
高そうな車に見えないのかま残念。
価格設定と内容が合わない?
日本人向けには難しいか。
パワーと無敵ターボのホンダがみたいが。
セダン不人気のなか、売れるセダンもあるが。何かが足りないぞホンダ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
つアラー派
【総合評価】
ハイブリッドは燃費はいいんですが、室内やトランクスペースが広いほうがほしいと、、。
ツアラーハイブリッドは? アコードSUVのCR−Vハイブリッドは? やはりセダンで燃費がよ...
投稿日: 2017年09月16日
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【総合評価】
経済的です。上品な運転をするようになりました。
【良い点】
燃費がほんとによくて笑ってしまいます。
【悪い点】
トランクルームがせまいことです。ハイブリッドだから無い物ねだりなのかも知れませんが。
投稿日: 2014年05月10日
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【総合評価】
2013年6月にフルモデルチェンジ。9代目となるアコードはハイブリッド専用となり、ボディもセダンのみとなった。ボディサイズの拡大で堂々とした印象を与え、キャビンも大人4人が快適に過ごせる広さが確保されている。トランクルーム...
投稿日: 2014年10月25日
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【総合評価】
アコードハイブリッドは、エンジンをモーターがアシストするのではなく低中速域の駆動源を主にモーターとした次世代型ハイブリッド。エンジン車というよりは電気自動車に近い走行感覚です。エンジンのビート感はなく、あるのはモーターなら...
投稿日: 2015年01月26日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
購入して間もなく1年経ちます。現在の走行距離は37,000km。車検時は
たぶん120,000kmになってしまいます。勤務地迄の片道走行距離は50kmで
毎日往復100kmを走行して...
投稿日: 2014年11月15日
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【所有期間または運転回数】
1年半 通勤
【総合評価】
個人的にはとても気に入っています。
迷っているなら一度試乗する価値はあると思います。
先代までのアコードと比較する方がおられますが、この車は日本ではインスパイアの後継...
投稿日: 2015年01月09日
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143.7