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投稿者評価
平均
【総合評価】
セダン志向の高い世代なため、かねてから燃費の良い中・高級セダンの購入を考えていました。カムリやマークXも候補にしていましたが、次世代型ハイブリットに魅せられ購入しました。セダンらしい乗り心地の良さとこの車格では破格の燃費に満足しています。反面、装備には不満な面も少なからず、総合的に評価は4にしました。
【良い点】
・やはり、何といっても、燃費が良い。街中走行で19km/Lほども走ってくれるのはうれしい限り です。ただ、HONDA公表の30km/Lは、う〜ん、高すぎる気がします。所有している方、ど うでしょう?
・蓄電池の分、車長を長くしてまで確保した車内空間は、ゆったりしていて家族にも好評です。
・モータードライブ中心の動力なため、アクセルレスポンスが高く、アクセルを踏んだ瞬間に最高出力 という感触は快感です。発進が、とてもスムースです。
・LEDライトは明るく、郊外を走っても視認性が高く運転しやすいです。
【悪い点】
・ナビゲーションの操作がかなり面倒で、使い勝手の悪さにものすごく不満です。今やタッチパネルが 当たり前の時代にシャトルジョグは無いでしょ。合わせてオーディオ類の操作も面倒すぎです。操作 系は、全般に良くないです。
・ヘッドライトは消し忘れ警告音のみで自動消灯しないです。妻のEKワゴンでさえ自動消灯します。 また、オートにしたときの感度が低く、MAXにしても点灯が遅く安全面で問題あり。結局、手動で 点灯しています。
・オートワイパーの感度も今ひとつしっくりしません。感度調節が4段階になっていますが、違いが極 端すぎて、何度も調節しながら走っています。オートの意味がないですよ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.5 | 4.1 |
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【総合評価】
総評としては、ターボ車のような加速感は無いにしても、モーターのトルクもあるので、十分に走る車だと思います。また、モーターのみの走行は非常に静かで快適です。
標準の装備品も充実しているので、最小構成ならフロアマットだけ...
投稿日: 2013年09月02日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
セダンは売れない中、なんとかハイブリッドで頑張ってる。
国産にしてはましなほう。
他社のセダンはひどすぎて見たくもない。
【良い点】
ましなハイブリッド。
【悪い点】
...
投稿日: 2017年06月03日
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【所有期間または運転回数】
2年半、毎日通勤で使ってます。
【総合評価】
クラウンと乗り比べ、何より前席の広さが気に入りました。
ボディサイズもクラウンより少し大きいのですが、それを感じさせない走りです。
高速巡航以外は全てモ...
投稿日: 2019年03月18日
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【総合評価】
新世代の世界最先端のハイブリッド車!
【良い点】
・圧倒的に良い燃費!その気になってエコに徹底した約30Kmの走行で、52,3Km/Lを記録!
・その気になれば、圧倒的な加速感も味わえるオールマイティの車!
・通...
投稿日: 2013年08月07日
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【総合評価】
欠点らしい欠点がない車
【良い点】
燃費が良く、税金が安い。静かな室内。高速では車間と車線を維持してくれるので、長距離走行が楽々。室内が広い。
【悪い点】
フロントカメラを低速時自動表示とすると、時計が見...
投稿日: 2014年04月11日
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【所有期間または運転回数】
ハイブリッド。
【総合評価】
2000ハイブリッドは実燃費平均リッター20キロ前後。燃費いいセダンで日本でも一部には大人気。セダン不人気な国内では隠れた先駆車。静かで車重もハイブリッドにしては軽く軽快で...
投稿日: 2018年11月04日
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