MYページ
新車価格 2,195,000円
中古車価格帯29〜345万円
| ボディタイプ | ハッチバック | 
|---|---|
| ドア数 | 5ドア | 
| 乗員定員 | 5名 | 
| 型式 | ABA-13909 | 
| 全長×全幅×全高 | 3655×1645×1550mm | 
| ホイールベース | 2300mm | 
|---|---|
| トレッド前/後 | 1410/1405mm | 
| 室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm | 
| 車両重量 | 1070kg | 
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
| エンジン型式 | 312A2 | 
|---|---|
| 最高出力 | 85ps(63kW)/5500rpm | 
| 最大トルク | 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm | 
| 種類 | 直列2気筒8バルブICターボ | 
| 総排気量 | 875cc | 
| 内径×行程 | 80.5mm×86.0mm | 
| 圧縮比 | 10.0 | 
| 過給機 | IC付きターボ | 
| 燃料供給装置 | マルチポイント式電子制御燃料噴射 | 
| 燃料タンク容量 | 37リットル | 
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル | 
|---|---|
| JC08モード燃費 | 18.4km/リットル | 
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル | 
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン | 
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架・マクファーソンストラット式 | 
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式 | 
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク | 
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) | 
| タイヤサイズ(前) | 185/55R15 | 
| タイヤサイズ(後) | 185/55R15 | 
| 最小回転半径 | ----m | 
| 駆動方式 | FF | 
|---|---|
| トランスミッション | 5AT | 
| LSD | ---- | 
| 変速比 第1速 | 4.100 | 
| 第2速 | 2.174 | 
| 第3速 | 1.345 | 
| 第4速 | 0.974 | 
| 第5速 | 0.766 | 
| 後退 | 3.818 | 
| 最終減速比 | 3.867 | 
| フロントフォグランプ | 標準 | 
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 | 
| キセノンヘッドランプ(HID) | ---- | 
| プロジェクターヘッドランプ | ---- | 
| フロントスポイラー | ---- | 
| リア/ルーフスポイラ― | ---- | 
| リアワイパー | 標準 | 
| 運転席エアバッグ | 標準 | 
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 | 
| サイドエアバッグ | 標準 | 
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 | 
| トラクションコントロール | 標準 | 
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 | 
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 | 
| 後席3点式シートベルト | 標準 | 
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- | 
| サイドインパクトバー | 標準 | 
| ブレーキアシスト | 標準 | 
| 衝突安全ボディー | ---- | 
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 | 
| 盗難防止システム | 標準 | 
| その他安全装備 | ESC(エレクトロニック スタビリティコントロール) MSR(モーターシュレップ レグルング) FPS(火災防止装置) | 
| ナビゲーション | ---- | 
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- | 
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ | 
| CDプレイヤー | 単装 | 
| エアコン | マニュアル | 
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 | 
| 集中ドアロック | 標準 | 
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- | 
| ステアリングチルト機構 | 標準 | 
| クルーズコントロール | ---- | 
| 本革巻きステアリング | 標準 | 
| 革シート(※) | ---- | 
| 運転席パワーシート | ---- | 
| 後席パワーシート | ---- | 
| ウッドパネル | ---- | 
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- | 
| アルミホイール | 15インチ標準 | 
| 分割可倒式リアシート | 分割式 | 
| UVカットガラス | ---- | 
| プライバシーガラス | 標準 | 
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション | 
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | アイスホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | メディテラニアン ブルー | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | モード グレー | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | アモーレ レッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | 
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
13件
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
                    
        フィアット/パンダ
                                                    
                                    【このクルマの良い点】
自動車史上に残る名車のひとつといえる、初代パンダ。デザインを手がけたジウジアーロ自らが「自身の最高傑作のひとつ」と言うくらい実用的かつスマートなエクステリアからは、初代マーチ…
                            
投稿日: 2022年02月17日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
                    
        フィアット/パンダ
                                                    
                                    【このクルマの良い点】
2代目パンダは当初別の名前がつけられるはずだったという話もあり、一世を風靡した初代の面影はどこにもありません。全長3,570mmという軽自動車並みの全長こそ、初代に相通ずるも…
                            
投稿日: 2022年01月30日

近未来のアクティブモデルはこれだ!日本上陸が待ち遠しい輸入車ニューモデル
日本上陸が待ち遠しい注目の輸入車をチェック!フィアット、アウディ、DSオートモビルから最新モデルを紹介します。
2025.10.7 UP

国内デビュー間近!フィアット 新型「グランデパンダ」が世界的デザイン賞を受賞
フィアット「グランデパンダ」が世界的に権威のあるデザイン賞「レッド・ドット・デザイン賞」のプロダクトデザイン部門を再び受賞!
2025.7.18 UP

井戸田潤も祝福!「愛車を買う」シリーズ 総集編 #3
マイカー探しの旅、ここに完結! 最終候補選びから購入決定までをイッキ見!
2025.3.3 UP

井戸田潤の“代役”オラキオ「今買った方がいい!」フィアット・パンダに大興奮のワケは…
カーデザインの巨匠、ジウジアーロの代表作が登場! オラキオが我を忘れるほどに大コーフンのワケとは!?
2025.1.24 UP
フィアット パンダイージー(2019年4月)(10121429)の車種カタログ情報ならグーネット中古車