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投稿者評価
平均
【総合評価】ランクル200ZXからの乗り換えですが、加速、ブレーキ、コーナーリング、高速安定性のどれをとってもランクルより優れています。
700万の車でカイエンターボと同等の性能はすばらしく、費用対効果は抜群です。
1年で50,000走行しましたが、心配だった故障は皆無です。
ただ6.4Lなので、オイル交換で2万、ブレンボのブレーキパットとローター(共に前輪のみ)の交換で20万円掛かったくらいで、0〜100km/h 3.8秒の加速は病みつきになります。
【良い点】○高速安定性・・・急ハンドル(危険回避のための)でも、姿勢が崩れることなくレーン チェンジできます。
○荒天時の安定性・・・ジープお得意のAWDで雨の高速道路でも安心して運転できます。
○制動力・・・ブレンボのブレーキは強力で、尚且つ、雨の日にはブレーキシステムがワイ パーの作動に連動してブレーキローターを常にドライの状態を保つので、晴 天時と代わらない初期制動を得られます。
○乗り心地・・・純正のダブルタンクのビリュシュタイン製ダンパーの減推力切り替えによ り山道など、ほとんどロールすることなく旋回できます。
【悪い点】○燃費・・・高速 8 街中 4
○他は特になし。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.5 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 2.9 | 4.2 |
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【総合評価】
サイズが大きくとても頑丈な車です。アウトドアレジャーに最適です。
【良い点】
パワーがあり故障しにくい。オリジナリティのあるワイルドでカッコイイデザイン。
【悪い点】
燃費が悪いです。ハンドリングが悪く、小回...
投稿日: 2012年01月12日
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【所有期間または運転回数】グラチェロV8からしたら5年くらい
【総合評価】
エンジンを始動させた時の低音の響きはアメリカ車特有の落ち着きがある。
【良い点】
車の基本直進とカーブの走行安定性は抜群で運転していての安心感は...
投稿日: 2014年10月28日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
広いスペースにて運転席は広く、大変良い車でした。
【良い点】
広い運転席スペース・後部座席も広く家族での移動もゆったりです。
【悪い点】
投稿日: 2018年08月09日
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【所有期間または運転回数】1週間、2回
【総合評価】燃費以外は完璧
【良い点】とにかくワイルド。デカくて威圧感あり。これぞアメ車って感じ。
【悪い点】燃費。これを気にする人は乗れません。
投稿日: 2019年03月02日
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【総合評価】
燃費さえ気にしなければ、いい車だと思う。
【良い点】
アウトドアっぽくみえるし、最近の流線形の車と違って四角い形が、いかにもアメリカ車っぽい。思ったより、大きな故障もない。
【悪い点】
今の車と比べると、...
投稿日: 2012年08月05日
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【所有期間または運転回数】1か月
【総合評価】大満足 きっとカイエンターボにも負けないのでは!?
【良い点】凄まじいパワー 天気が良くてもホイルスピンする
【悪い点】凄まじい燃費 ※おそらく街乗り5キロ以下!?...
投稿日: 2020年08月01日
ジープ・グランドチェロキー(クライスラー・ジープ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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216.9
105
106.3
172.1