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投稿者評価
平均
【総合評価】ランクル200ZXからの乗り換えですが、加速、ブレーキ、コーナーリング、高速安定性のどれをとってもランクルより優れています。
700万の車でカイエンターボと同等の性能はすばらしく、費用対効果は抜群です。
1年で50,000走行しましたが、心配だった故障は皆無です。
ただ6.4Lなので、オイル交換で2万、ブレンボのブレーキパットとローター(共に前輪のみ)の交換で20万円掛かったくらいで、0〜100km/h 3.8秒の加速は病みつきになります。
【良い点】○高速安定性・・・急ハンドル(危険回避のための)でも、姿勢が崩れることなくレーン チェンジできます。
○荒天時の安定性・・・ジープお得意のAWDで雨の高速道路でも安心して運転できます。
○制動力・・・ブレンボのブレーキは強力で、尚且つ、雨の日にはブレーキシステムがワイ パーの作動に連動してブレーキローターを常にドライの状態を保つので、晴 天時と代わらない初期制動を得られます。
○乗り心地・・・純正のダブルタンクのビリュシュタイン製ダンパーの減推力切り替えによ り山道など、ほとんどロールすることなく旋回できます。
【悪い点】○燃費・・・高速 8 街中 4
○他は特になし。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.5 | 4.3 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 2.9 | 4.2 |
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【総合評価】
5
【良い点】
見た目がかこいいが
【悪い点】
お金がかかります。非常に車貧乏です。
っしかし乗り続けたいと思います。
投稿日: 2013年07月13日
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【総合評価】
アメリカンSUVのベンチマーク的な存在ですが、ボディは大きすぎず、小さすぎず。ただしこの「サミット」というグレードは、5.7lV8エンジンを搭載して、352馬力&53.0kg−mという強烈な走りを実現しています。4WDシス...
投稿日: 2016年02月29日
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【総合評価】
4年ほど小さな車に乗っていましたが、再びグランドチェロキーに。
エコカーではないですが、車が華やかだった頃を知るものとしては
エコだけでは生きられず(笑)
フトコロ事情が変わらない限り長く乗るつもりです。
走行中、低...
投稿日: 2013年12月25日
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【総合評価】
アメ車なので予期せぬ故障がおきたりしますが、乗っていてかっこいいと思う自己満足な車です。
【良い点】
suvなので視界が高い。車内が広く、ゆったりしている。荷物もたくさん積めれます。後部座席にカーシートが3つ置ける。...
投稿日: 2012年08月05日
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【総合評価】価格を考えればまあまあ良いと思います。
【良い点】
シートのやわらかさ、走行性能は抜群です。古い車ですが乗り心地は良いです。
【悪い点】
燃費の悪さですかねリッター5〜6キロくらいです。
投稿日: 2011年12月11日
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【総合評価】
先々代からの乗り換えですがまったく違う車に乗っているみたい
サルーン並みの静かさと、野蛮なほどの馬力が魅力です
【良い点】
馬力、加速、静粛性はすばらしいハンドリングもセダン並みです
オフロードもよく粘りいい車です
...
投稿日: 2013年01月24日
ジープ・グランドチェロキー(クライスラー・ジープ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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573.2
215.4
105
106.3
172.1