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キャデラック キャデラックCTS(CADILLAC_CTS)ブルーエディション(2016年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (CADILLAC CADILLAC_CTS 10104094)

  特別・限定 

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

キャデラック キャデラックCTS(CADILLAC_CTS)ブルーエディション(2016年6月)カタログ・スペック情報  特別・限定 

新車価格 8,000,000

中古車価格帯24598万円

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ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 ABA-A1LL
全長×全幅×全高 4970×1840×1465mm
ホイールベース 2910mm
トレッド前/後 1560/1570mm
室内長×室内幅×室内高 1900×1360×1110mm
車両重量 1780kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 1D
最高出力 276ps(203kW)/5500rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/3000〜4500rpm
種類 直列4気筒DOHCICターボ
総排気量 1998cc
内径×行程 86.0mm×86.0mm
圧縮比 ----
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
燃料タンク容量 72リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) P245/40R 18 93V
タイヤサイズ(後) P245/40R 18 93V
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション8AT
LSD----
変速比 第1速 4.620
  第2速 3.040
  第3速 2.070
  第4速 1.660
  第5速 1.260
  第6速 1.000
  第7速 0.850
  第8速 0.660
後退 3.930
最終減速比 3.270

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム 標準
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア メモリータイプ
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン デュアルエアコン
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ シングル
アルミホイール 18インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系 ダークアドリアティックブルーメタリック
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系
 赤系
 青系
 テール系
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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クルマレビュー

5

キャデラック キャデラックCTS 3.0ラグジュアリー ABA-X322C

満足感…
総合 ★ ★ ★ ★ ★☆ 4.9
総合評価
【所有期間または運転回数】1日

【総合評価】非常に良い


【良い点】同じ車を見ない


【悪い点】後ろが見にくい

キャデラック キャデラックCTS

最高のコストパフォーマンス!文句のつけようがありません。…
総合 ★ ★ ★ ★ ★ 5.0
総合評価
【総合評価】
BMW E61からCTSに乗り換えました。
6気筒以上で高性能NAエンジンを積んでいる車、でこちらにたどり着きました。
欧州、アメリカ、日本、ほとんどのD、Eセグを乗り比べた結果で…

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