Ｚ４(ＢＭＷ)の口コミ・評価：E89 20i ハイライン 15000ｋｍ走行レビュー（2012年03月）

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E89 20i ハイライン 15000ｋｍ走行レビュー

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ＢＭＷＺ４【E89 20i ハイライン 15000ｋｍ走行レビュー】のレビューをご紹介

ＢＭＷ　Ｚ４[2012年03月]

投稿者評価

平均

E89 20i ハイライン 15000ｋｍ走行レビュー投稿日：2014年04月12日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
乗れるのであれば、あと１０年は乗っていたい。
そんな気持ちにさせてくれる車です。
背伸びしましたが買ってよかったと思います。

【良い点】
エクステリア、インテリアとも日本車にはないダイナミックなデザイン。
乗り込む前、運転席に座ったとき、信号待ちのとき等、いちいち見惚れます。
ステアリング、シフトもかっこよく、手触りも○。
ナビ自体は使いにくいが、モニターが横長８インチということでDVDを見ながらナビ表示が可能。

肝心の走りについてスポーツ走行はしてないので街乗りレベルの感想ですが、一番いいと感じたのはシフトタイミング。
加減速とも非常に気持ちいい変速をする。
エンジンブレーキも結構きき、燃費に貢献している。
燃費も良く、通勤時間の街乗り13km／L、高速道路16km／Lは軽くいきます。
ブレーキも重いボディをものともせず、しっかり止めてくれます。

オープンも自動ですので、開けたい時にすぐ開けられる。
春、秋は当然のこと、夏の日没～明け方、冬の日中もいけますので、結構開ける機会があるでしょう。

故障ですが、今のところ皆無です。（エンジン音がしょぼいので不安は感じますが）
オイル交換周期も長いことから、１年間整備にかかる費用はありませんでした。

【悪い点】
ランフラットタイヤ。
普通のアスファルトでもゴツゴツ感を感じることもしばしば。
その微振動のせいで、インダッシュナビの可動部から異音がする始末。
履き替えるときはラジアルにするつもりです。
ブレーキダストもえぐい。１週間でホイール真っ黒。

あと、レインセンサーで動くワイパー。
これは使いづらい。任意にアナログでスピード調整したかった。

エンジンも直噴ということでカチカチと音が聞こえる。
温まるまでは2ｔトラックのようなアイドリング音をかます。
（オープンだと聞こえない。クローズの場合にエンジンルームの音が響く）

その他、荷物や人を乗せられないのはご愛嬌。
ハイラインにしないと内装がちょっとさみしいかな。
カメラやオートクルーズなど補助機能はほぼなし。同値段の日本の車と比べると装備はさみしい。